Ha lasciato il segno la vittoria di Jorge Martin nel mondiale MotoGP 2024 con i colori del team Pramac. Questo successo inaspettato solleva molte domande sugli equilibri di potere in MotoGP e sul ruolo dei team satellite.
Jorge Martin ha fatto la storia nel 2024 diventando il primo pilota da allora Valentino Rossi
nel 2001 per vincere un titolo MotoGP con un team satellite. Con il team Prima Pramac, Martino picchiarla
Francesco Bagnaiaancora pilota di fabbrica
Ducatiin un campionato in cui le differenze tra team satellite e ufficiali rimangono significative nonostante moto identiche.
Oscar Haro, ex direttore sportivo del LCR Hondadettagliato nel podcast di Nico Abad trasmesso da Motorcyclesports il divario strutturale tra un team satellite come
Pramac e un team ufficiale come
Ducati : « a Pramac ci sono circa 26 persone nel box. Ma in Ducati è un vero esercitoriusciamo a malapena a muoverci perché c’è così tanta gente. Una squadra ufficiale è come una macchina da guerra. »
Questa disparità va oltre le risorse umane. I team ufficiali beneficiano di un flusso costante di sviluppo e adattamenti specifici per i loro piloti di punta. Haro sottolinea che anche se un team satellite riceve le stesse specifiche tecniche, il team ufficiale resta il centro nevralgico dell’innovazione: “ tutta l’evoluzione proviene dai driver di fabbrica. Gli ingegneri che sviluppano la moto lo sono loro direttamente assegnatie tutti i dati raccolti passano attraverso il team di fabbrica. »
Con l’accesso alle risorse di un team ufficiale, la carriera di Jorge Martin potrebbe raggiungere nuovi traguardi
Il successo di Martino è tanto più notevole perché ha dovuto fare i conti con queste limitazioni. Nonostante il supporto significativo da parte di Ducati e una moto tecnicamente identica, ha dovuto competere con piloti che avevano un vantaggio strategico legato alla loro posizione nel team ufficiale.
In una squadra satellite come Pramacle risorse sono limitate: meno personale, meno dati in tempo reale e meno influenza diretta sullo sviluppo della motocicletta. Ancora, Martino sapeva come massimizzare l’efficienza della sua squadra e sfruttare ogni opportunità.
La vittoria di Jorge Martin dimostra che, anche in un ambiente dominato dai team ufficiali, un pilota di talento e una struttura satellite ben organizzata possono ribaltare le gerarchie. Questo successo è anche un messaggio per
Ducati e altri costruttori: è possibile diversificare gli investimenti per rafforzare la competitività dei team satellite.
Per il 2025, Martino partecipato
Aprilia come autista di fabbrica. Questo passaggio ad una squadra ufficiale rappresenta per lui un’opportunità di beneficiare dei vantaggi menzionati da Haro, cercando allo stesso tempo di difendere il suo titolo in una nuova struttura.
Il suo trionfo nel 2024 rappresenterà un esempio iconico di come sconfiggere le probabilità, dimostrando che talento e determinazione possono trascendere le barriere strutturali. Ma con l’accesso alle risorse di un team ufficiale, la carriera di
Jorge Martin potrebbe raggiungere nuove vette.
