Tecnica MotoGP: Quando il campione del mondo Suzuki GSX-RR aprì una nuova strada…

La famosa rivista giapponese Racers rivela nel suo ultimo numero che la Suzuki GSX-RR campione del mondo nel 2020 con Alex Rins aveva utilizzato elementi in fibra naturale al posto della fibra di carbonio per tutta la sua carrozzeria (foto di apertura).

Quando ? Quale fibra? È molto difficile rispondere con assoluta certezza, poiché questa rivista ha impiegato molto tempo per essere importata in Francia, ma è più che probabile che si sia trattato solo occasionalmente o di un progetto (abbiamo sempre visto Suzuki equipaggiate con elementi in carbonio), e sia che si tratti di fibra di lino, detto anche LINO, le cui caratteristiche di seguito dettagliate ben corrispondono all'uso illustrato.

Vantaggi e svantaggi della fibra di lino

Vantaggi :

Proprietà meccaniche interessanti : Sebbene meno rigido della fibra di carbonio, rimane robusto e leggero, adatto ad usi che richiedono prestazioni moderate. È più leggero del carbonio e allo stesso tempo migliora lo smorzamento delle vibrazioni. Un altro punto molto interessante è che quando si rompe, la fibra di lino non è, come la fibra di carbonio, soggetta a rotture e scoppi che spesso portano a forature.
Ecologico e locale : La fibra di lino è biodegradabile, riciclabile e spesso prodotta localmente in Europa, il che riduce notevolmente la sua impronta di carbonio.
Costo accessibile : Rispetto alla fibra di carbonio, è meno costosa, il che la rende più accessibile per applicazioni industriali e di consumo.

Svantaggi :

Prestazioni limitate : La fibra di lino non eguaglia la rigidità o la resistenza meccanica della fibra di carbonio, che la limita nelle applicazioni che richiedono sforzi estremi.
Meno durevole sotto stress : È più sensibile all'umidità e all'usura in condizioni severe, anche se resiste bene ai raggi UV.

Vantaggi e svantaggi della fibra di carbonio

Vantaggi :

Leggerezza e resistenza : La fibra di carbonio offre un eccezionale rapporto peso/resistenza, ideale per applicazioni che richiedono maggiore rigidità e durata (aeronautica, automobilistica, sport motoristici).
Resistenza a condizioni estreme : Resiste alla corrosione, ai raggi UV e al calore, pur avendo una bassa dilatazione termica, che garantisce una grande stabilità dimensionale.
Longevità : Questo materiale ha una durata maggiore rispetto alle fibre naturali o ai metalli in ambienti difficili.

Svantaggi :

Costo elevato : La produzione della fibra di carbonio rimane costosa, con processi produttivi complessi e ad alta intensità energetica.
Impatto ambientale : La sua produzione non è sostenibile e il suo riciclaggio è difficile, il che ne limita l'utilità in progetti eco-responsabili.

Proprietà meccaniche

1. - Fibra di carbonio: ~1,6 g/cm³.
  - Fibra di lino: ~1,4 g/cm³. → La fibra di lino è leggermente più leggera.
2. Resistenza alla trazione :
  - Fibra di carbonio: ~3.500 MPa (modello standard).
  - Fibra di lino: da ~500 a 900 MPa. → La fibra di carbonio è circa da 4 a 7 volte più resistente in termini di trazione.
3. Modulo di elasticità :
  - Fibra di carbonio: ~230 GPa.
  - Fibra di lino: da ~60 a 80 GPa. → La fibra di carbonio è circa 3 volte più rigida.

Costo

Fibra di carbonio : tra 20 e 50 €/kg a seconda dei calibri.
Fibra di lino : ~5 a 10 €/kg. → La fibra di lino costa fino a 5 volte più economica.

Sostenibilità ambientale

1. Impronta di carbonio :
  - Fibra di carbonio: fino a 29 kg di CO₂ emessi per kg prodotto.
  - Fibra di lino: ~2,3 kg di CO₂ emessi per kg prodotto. → La fibra di lino è 10 volte meno inquinante da produrre.
2. Riciclabilità :
  - Fibra di carbonio: bassa (processo complesso e non comune).
  - Fibra di lino: ottima (biodegradabile e facilmente reintegrabile nei cicli produttivi).

Fonti geografiche

Fibra di carbonio : Prodotto principalmente in Asia e negli Stati Uniti.
Fibra di lino : Il 70% della produzione mondiale proviene dalla Francia e dall'Europa.

In sintesi

La Suzuki-GSX-RR ha concluso la sua carriera alla fine del 2022 sufficientemente competitiva da vincere il suo ultimo Gran Premio.
Utilizzava soluzioni meccaniche piuttosto originali come il 4 cilindri in linea molto inclinato o i supporti motore imbullonati, soluzione ripresa successivamente da Aprilia.
La rivista Racers ci presenta una carrozzeria in fibra naturale, e se la fibra di carbonio rimane essenziale nelle applicazioni che richiedono prestazioni estreme, come un telaio o un forcellone MotoGP, il suo costo e l'impatto ambientale rimangono svantaggiosi. D'altro canto, la fibra di lino si presenta come un'alternativa durevole ed economica, ideale per elementi in cui le prestazioni medie sono sufficienti, come un coperchio del serbatoio o una carenatura, questa essendo però rinforzata con fili di carbonio incrociati ogni pochi centimetri (possiamo vedere meglio definirli).
Ancora la direzione di Shinichi Sahara, Suzuki ha quindi avviato il progetto “Team Suzuki CN Challenge con Yoshimura SERT” per partecipare quest'anno alla 8 Ore di Suzuka, iscritta nella categoria sperimentale utilizzando il 40% di carburante ELF Moto R40 FIM sostenibile, così come altri prodotti rispettosi dell'ambiente. compreso olio motore, pneumatici, carrozzeria e freni.