Disertore dalla Ducati per la KTM nel 2021, Fabiano Sterlacchini ha preso la direzione tecnica dell'Aprilia, al posto di Romano Albesiano poi partito per la Honda, partecipando così alle sedie musicali che hanno animato la MotoGP negli ultimi mesi.
Presente nel box di Noale fin dal Gran Premio della Malesia a Sepang, primo lavoro di Fabiano Sterlacchini C'è naturalmente da fare il punto sulla situazione tecnica della squadra veneta. La sera del primo test 2025 a Barcellona era quindi prematuro sperare in una benché minima dichiarazione spettacolare, ma ciò non ha impedito all'italiano di presentarsi davanti ai giornalisti ancora presenti in sala stampa per rispondere alle prime domande. dalla sua era Aprilia che inizia con Jorge Martino et
Marco Bezzecchi.
Come di solitoriportiamo qui le sue parole senza la minima formattazione, anche se tradotte dall'inglese.
Sei nuovo in Aprilia in questo momento. Hai già capito tutto o hai appena cominciato con i problemi da risolvere? Capisci appieno il motociclismo?
Fabiano Sterlacchini : “Personalmente penso che sia impossibile: non avresti bisogno di una persona buona, ma hai bisogno di Dio (ride)! Non è molto tempo per cercare di capire tutto. A dire il vero, per certi aspetti il quadro comincia a diventare un po' più chiaro, un quadro meno sfocato, ma come ho detto è assolutamente prematuro trarre delle conclusioni in questo momento. »
Fabiano, sembra il terzo periodo per l'Aprilia. C’era una buona moto, poi hanno iniziato a vincere le gare, e ora sta succedendo qualcos’altro con Jorge, e con te. È così e l'obiettivo di Aprilia è quello di iniziare una nuova era, lottando per il titolo?
” SÌ. Come ho detto prima, alla fine c'è una sorta di percorso in cui bisogna raggiungere la perfezione dell'intero sistema. E questo non significa che devi migliorare solo la moto, ma anche il modo in cui riesci a far rendere bene il pilota durante il fine settimana. Lascia che te lo dica, questi sono i miei aforismi per interpretare le cose, è come se dovessi allineare i pianeti, sai, quindi devi capire che i pianeti sono un lavoro sul freno motore e poi sul controllo della trazione, quindi sul modo in cui li usi la bici in certe curve, come la sollevi. Quindi è una sorta di processo ed è, direi, la terza parte del percorso, perché è chiaro che la prestazione dell'Aprilia è abbastanza buona, ma ovviamente non basta, perché siamo tutti qui per una posizione, giusto? Quindi continuiamo a lavorare per cercare di arrivare a quel posto. »
Il vostro reparto corse ha una storia molto lunga e ci sono tecnici che sono lì da moltissimo tempo, quanto tempo pensate che ci vorrà per conoscere queste persone e capire come relazionarvi in modo che possano tutti migliorano le prestazioni?
“Penso che potrebbe ragionevolmente essere un periodo dai 4 agli 8 mesi, qualcosa del genere, ma è qualcosa che non significa che non inizieremo a lavorare fino ad allora. Ma allo stesso tempo, per avere un quadro complessivo abbastanza chiaro, questa è la finestra temporale. »
Hai due nuovi piloti nel team ufficiale e un novellino nel team satellite, quindi hai solo Raul Fernandez che ha esperienza in moto, giusto? Quanto questo rende difficile il tuo lavoro? E hai visto qualcosa oggi da Jorge, da Marco, riguardo alla direzione da prendere per portare avanti il progetto?
“Sì, lasciatemi dire che la difficoltà del nostro lavoro in generale, come azienda, non del mio lavoro, perché io sono un pezzo del puzzle, non è che hai un pilota nuovo, novellino, non alle prime armi: è il fatto che stai sfidando 8 miliardi di persone nel mondo. Quindi se rinunci a qualcosa, qualcun altro nel mondo sta spingendo per qualcosa di più. Quindi è una grande sfida, è il livello massimo. Ecco perché dobbiamo andare all’estremo in tutti i settori. Penso che il fatto di avere Jorge, che arriva da una moto campione del mondo ed è un pilota campione del mondo, sia una grande opportunità adesso, perché abbiamo un riferimento e possiamo capire più chiaramente su cosa dobbiamo concentrarci maggior parte. »
Dove dovresti concentrarti maggiormente sulla bici? Cosa deve essere migliorato?
“Utilizzo la stessa risposta di prima, ho bisogno di tempo per capire e avere le idee chiare. »
Qual è stata la tua prima impressione di Jorge come pilota ai box, come personalità ai box e come pilota in moto?
“Credo che nel poco tempo in cui abbiamo lavorato insieme, ieri mezza giornata e oggi, lui sia un mix tra un campione e un leader. E ad essere onesti, è davvero sorprendente il modo in cui affronta il lavoro. »
Qual era il sentimento di Jorge? Cosa ha detto dopo aver provato la bici?
“Come ho detto prima, alla fine ci sono vantaggi e svantaggi tra il progetto che ha pilotato l’anno scorso, scusate quest’anno, la scorsa stagione, perché ora è una nuova stagione, ma ci sono ovviamente aspetti che dobbiamo migliorare. Come al solito, come ho detto prima, alla fine la moto è stata ovviamente sviluppata, ma anche le impostazioni attorno alle esigenze di Jorge sono state sviluppate nel corso di diversi anni. Quindi penso che sia assolutamente prematuro dire che un aspetto sia positivo in Ducati piuttosto che in Aprilia, e ad essere sincero penso che non dobbiamo mai vedere o guardare al passato, ma dobbiamo analizzare nel presente ciò di cui abbiamo bisogno per il futuro. futuro. Quindi questa è la missione. »
Raul oggi non ha corso la 2025: non c'erano abbastanza pezzi di ricambio perché Raul Fernandez potesse correre la 25, quando è lui a poter fare paragoni?
“A dire il vero una delle mission dell'azienda è cercare di organizzare al meglio il lavoro per essere più efficienti. E ora dovevamo, diciamo, ritardare l'orario di atterraggio della nuova moto. E ovviamente fa parte di un processo ed è difficile arrivare qui con quattro moto per quattro piloti. »
