“È un po' il +mojo+ dei piloti, ciò che li rappresenta davvero”: elemento di protezione essenziale per i piloti della MotoGP, il casco è diventato uno standard per affermare il proprio stile e distinguersi dagli avversari.
Nella massima categoria del motociclismo, il casco è così importante che i piloti lo portano con sé anche durante le conferenze stampa e lo espongono accanto a loro come un trofeo, cosa che ad esempio non avviene nella Formula 1.
“È l'elemento più personale di un pilota, molto più della tuta. È l'unica cosa che posso personalizzare quindi per me è molto importante”, spiega all'AFP il francese Fabio Quartararo.
“Ogni anno penso che realizziamo caschi sempre più belli, sempre più personalizzati, edizioni speciali, queste sono cose che mi piacciono. Penso che sia un elemento super personale e che incarna davvero l'immagine del pilota”, aggiunge il mondiale 2021 campione.
Soprannominato “El Diablo”, il nizzardo sfoggia con orgoglio una testa di diavolo sulla parte superiore del casco e il suo numero 20 preferito personalizzato con corna da diavolo.
– “Fashioniste” –
Con il passare del tempo il casco è diventato quasi un accessorio di moda, soprattutto tra le giovani generazioni di piloti.
“Alcuni sono dei veri 'fashionisti' quindi vogliono che il loro casco sia trendy. Ma soprattutto i piloti vogliono che sia il più diverso possibile dagli altri. Vogliono che il casco esprima al meglio chi sono, vogliono davvero trasmettere qualcosa attraverso di lui”, racconta all'AFP Michaël Rivoire, che ha lavorato nel paddock per 16 anni per il marchio giapponese Shoei.
“È importante quindi attenersi il più possibile alle loro richieste. Ci sono piloti che sanno esattamente quello che vogliono, che riescono a trascriverlo molto bene. Ad esempio, Marc Marquez, con cui lavoro da quindici anni, lo sa sempre cosa vuole, come dovrebbe essere progettato, ma non per tutti è così”, aggiunge il loquace francese, una delle personalità del paddock.
Michaël Rivoire trascorre quindi ore durante la bassa stagione discutendo con i piloti e i loro team e trasmettendo così i loro desideri nel modo più preciso possibile ai designer e ai pittori responsabili della creazione di quella che potrebbe essere paragonata a un'opera d'arte unica.
– Richieste folli –
Uno dei piloti che schiera in MotoGP, però, gli fa risparmiare tempo prezioso: l'italiano Fabio Di Giannantonio realizza personalmente tutti i suoi disegni e realizza quindi tutte le decorazioni dei suoi caschi, motivo di orgoglio personale.
A volte Michaël Rivoire, che si prende cura anche dei giovani piloti della Moto2 e della Moto3, deve rifiutare certe richieste folli. “Una volta i motivi erano troppo religiosi e noi non siamo qui per fare proselitismo. Un altro voleva una donna nuda sul casco quindi non era possibile. Una volta, anche se era brutto, abbiamo accettato su richiesta di un autista che voleva metterlo una paella sul casco durante l'ultima gara di Valencia”, elenca.
Alcuni piloti, tuttavia, rimangono più convenzionali per quanto riguarda il design dei loro caschi, che sono principalmente realizzati in fibra di vetro, pesano circa 1,4 kg e costano quasi 1000 euro.
“Prima davo molta importanza al design, ora molta meno perché tutto va troppo in fretta e bisogna cambiare spesso l'arredamento per cercare di fare vendite”, spiega all'AFP l'esperto francese Johann Zarco, alla sua ottava stagione in MotoGP e lavora con un marchio francese, Shark.
“Sono felice quando il mio casco è bello ma so che non influenzerà il mio risultato e con il tempo si allontanano le superstizioni”, sottolinea.
