I weekend di gara stanno per passare alla Moto2, così come alla Moto3. Per garantire una maggiore coerenza tra lo svolgimento dei Gran Premi della MotoGP, e quelli delle classi inferiori del Motomondiale, la Grands Prix Commission ha ripensato l’organizzazione delle sessioni di incontro di queste due categorie in vista della stagione 2025.
Mentre la MotoGP entra nello Sprint finale della sua stagione 2024, con il GP d’Australia, il GPC ha appena approvato una serie di aggiornamenti riguardanti i regolamenti delle altre classi del Motomondiale ovvero Moto2 e Moto3. Il più importante di questi sarà il cambio di format che accoglierà gli incontri che animeranno questi campionati a partire dal 2025.
Il successo del nuovo format MotoGP ha infatti permesso di estenderlo a tutte le categorie del Gran Premio. Attualmente Moto2 e Moto3 hanno una sola sessione di prove libere durante ogni Gran Premio. Questo è solitamente seguito da P1 – la prima opportunità per i piloti di stabilire un tempo che li spinge direttamente alla Q2 – e P2, la cui posta in gioco è identica.
Al termine di queste due sessioni, la classifica combinata delle due uscite in pista assegna i biglietti ai piloti che si sono rivelati più veloci.
La modifica apportata vedrà quindi i piloti delle classi inferiori prendere parte ad un turno di prove libere, venerdì mattina, prima di prendere parte all’unica sessione di prove libere di cui si parla di Qualifiche, venerdì pomeriggio. Quella che chiamiamo ancora P2, ovvero la sessione del sabato mattina, costituirà una seconda sessione di prove libere, come quella che si svolge in MotoGP poco prima dell’inizio della Q1.
Un altro leggero adeguamento del regolamento sportivo riguarderà le procedure di partenza in caso di pioggia. Anche in questo caso Moto2 e Moto3 imiteranno i piloti della categoria regina.
A livello tecnico…
Dal punto di vista tecnico, alcuni aggiustamenti sono stati votati anche dalla Grand Prix Commission, come riassunto nei seguenti articoli:
Arte. 2.6.3.2.23 Prezzo massimo del telaio e del motore Moto3:
Dopo un periodo fisso di dieci anni, il prezzo massimo per il telaio e il motore della Moto3 sarà leggermente aumentato per bilanciare meglio gli aumenti dei costi attualmente sostenuti esclusivamente dai produttori.
Arte. 2.6 Congelamento delle specifiche Moto3:
A seguito dell’approvazione di una precedente richiesta di un produttore di migliorare il proprio motore Moto3, il congelamento delle specifiche di tutte le parti prestazionali (motore e telaio) previsto per le moto Moto3 è stato prorogato fino alla fine del 2026.
Arte. 2.5.2 Concessioni del produttore Moto2:
Sale da sette a nove il numero di giornate di test private destinate ai costruttori Moto2 che beneficiano di agevolazioni.
