Marc Marquez, durante la sua prima stagione in Ducati, continua ad apprendere ed esplorare ogni dettaglio della Desmosedici. Tra le tante sfide che deve affrontare, un problema persistente sembra tornare a perseguitarlo gara dopo gara: i freni. Fin dalle prime gare della stagione, questo problema ai freni si è rivelato un grosso ostacolo per il numero 93, soprattutto sui circuiti stop-and-go, dove frenate brusche e ravvicinate sono fondamentali.
Durante il Gran Premio del Giapponequesto problema è riemerso e il pilota spagnolo ne ha parlato francamente, suggerendolo Brembo potrebbe benissimo lavorare su una soluzione adeguata.
Marquez non è stato timido nel sottolineare l’impatto che questo problema ha avuto sulla sua gara a Motegi. “ Nei primi giri di gruppo si è ripresentato il problema ai freni,
rendendo imprevedibile ciò che sarebbe accaduto”, ha affermato, frustrato da questa limitazione che gli ha impedito di sfruttare appieno il potenziale del Ducati. Nonostante una partenza veloce e una serie di sorpassi, ha perso rapidamente posizioni nelle prime curve, a causa del surriscaldamento dei freni. “ Un pilota mi ha superato perché non potevo frenare dove volevo”, ha aggiunto.
Questo problema di surriscaldamento dei freni, soprattutto nelle zone di frenata brusca e quando si guida in gruppo, non è una novità per Marc Marquez questa stagione. HA
Austinun altro circuito impegnativo in termini di frenata, è addirittura caduto a causa di un guasto ai freni mentre era in testa alla gara.
Brembo svilupperebbe un impianto frenante su misura per Marc Marquez
Incidenti simili si sono verificati in circuiti come il Anello del Toro Rosso e quindi, recentemente, a
Motegi. Quando si guida dietro ad altre motociclette, con aria calda e “sporca” che disturba il raffreddamento, i freni della Ducati non può recuperare sufficientemente prima del turno successivo, forzando Marquez per adattare il suo stile di frenata aggressivo.
Lo suggeriscono le indiscrezioni diffuse da Motorpasion Brembofornitore di
Ducatiha raccolto questa sfida e potrebbe sviluppare un sistema frenante su misura per Marquez. L’obiettivo? Offrendo allo spagnolo la possibilità di utilizzare i freni in modo più intenso e affidabile, rispettando le normative vigenti. Con la recente acquisizione di Öhlins da parte di Bremboè probabile che emergano nuove sinergie per fornire soluzioni ai problemi di frenatura Marquez.
Resta la questione se questi miglioramenti saranno disponibili Marc Marquez dalla prossima stagione, permettendogli di massimizzare le sue prestazioni nell’arco di a
Ducati su misura. Una cosa è certa: se dovesse arrivare una soluzione, potrebbe fare la differenza nella corsa dello spagnolo a restare al vertice con la sua nuova squadra.
