Quale riqualificazione si dovrebbe intraprendere per questa vasta area che si trova dall'ingresso nord di Cagnes-sur-Mer fino alla stazione SNCF e all'incrocio di diversi comuni? È questa la sfida della riflessione portata avanti dall'Agenzia urbanistica della Costa Azzurra sul futuro della valle del Malvan dal 2023.
“La prima lezione è legata alla presa in considerazione del fiume Malvan, dei rischi indotti e delle diverse prospettive che offre in termini di rinaturalizzazione, ristabilendo collegamenti urbani, naturali e paesaggistici, in grado di stabilire un'offerta qualitativa di nuovi usi per i residenti”spiega Laurence Jacquier, direttrice degli studi dell'agenzia di urbanistica Riviera.
E per continuare: “La seconda grande lezione è la creazione di un nuovo piano di mobilità. La valle si apre direttamente nella sua parte meridionale sul polo di scambio multimodale di Cagnes-sur-Mer, che offre una fantastica opportunità per un servizio ampliato, insieme alla possibile creazione congiunta di un parcheggio park and ride all'ingresso nord della città. “
Creazione del bar Lambert
Secondo lo studio, un nuovo schema di traffico potrebbe trarre vantaggio dalla futura creazione del bar Lambert e posizionerebbe Avenue des Alpes “come elemento centrale del sistema, con la realizzazione di un mezzo di trasporto a basse emissioni di carbonio organizzato in un proprio sito”.
“Questo studio mostra nel sud della valle del Malvan l'incoerenza della futura linea 4 del tram che non passerà per il polo di scambio multimodale di Cagnes-sur-Mersottolinea Lionel Dolciani, della lista di opposizione Unione per Cagnes. Al Nord dovrebbe esserci la futura BRT [Bus à haut niveau de service] andare fino a Vence per limitare l'afflusso di automobili a Cagnes.”
Louis Nègre, sindaco di Cagnes, spiega: “Il nostro interesse è avere una visione concertata del nostro territorio. Questa è la sfida di uno studio prospettico a lungo termine”.
