seguiranno le bici elettriche?

I prezzi della materia prima presente nella maggior parte delle celle delle batterie continuano a scendere rapidamente, il che dovrebbe contribuire, in definitiva, a far scendere il prezzo delle biciclette elettriche.

Insomma:

Quest’anno il prezzo medio di una batteria agli ioni di litio è sceso da 144 dollari/kWh a 115 dollari/kWh. Scende addirittura a 94 dollari/kWh in Cina.
Il calo dei prezzi potrebbe avere un impatto sui prezzi delle nuove bici elettriche, ma non prima di diversi mesi, tempo di svendere le scorte ancora persistenti.
I produttori cinesi stanno già lavorando su batterie al litio-ferro-fosfato più durevoli con una composizione non infiammabile e non tossica.

Secondo Statista, il prezzo medio di una batteria agli ioni di litio è sceso da 144 dollari per kilowattora (1.000 Wh) a 115 dollari quest’anno, un calo di circa il 22,5% nel 2024. I prezzi delle batterie sono ancora più bassi in Cina, intorno ai 94 dollari. /kWh. Infatti, una tonnellata di materia prima viene scambiata oggi a 75.500 CNY, ovvero circa 10.278 dollari, rispetto a 575.000 CNY (78.801 dollari) nel 2022, un prezzo diviso per sette in soli due anni!

Questo calo dei prezzi è attribuito a una sovrabbondanza di offerta, in particolare in Cina, dove molti produttori stanno cercando di mantenere le proprie posizioni in un mercato in forte espansione per i veicoli elettrici (EV) e in particolare per le automobili, che consumano batterie molto grandi.

Negli Stati Uniti, il governo Trump ha annunciato tariffe punitive sulle biciclette elettriche cinesi, che potrebbero compensare i benefici di questo calo dei prezzi delle batterie per i consumatori. In Europa resta da vedere se verranno imposti dazi doganali sulle e-bike cinesi.

Quando si parla di auto elettriche, la batteria rappresenta circa il 40% del costo totale del veicolo. Per una bicicletta elettrica, nonostante la quantità di materiale utilizzato sia circa 200 volte inferiore a quella di un’auto elettrica, il costo proporzionale è comunque elevato. Infatti, su una bici fatturata a 3.000 euro, la batteria rappresenta un costo di oltre 600 euro (699 euro per una batteria Bosch PowerTube 625, più di 750 euro per un modello PowerTube 750).

Le future riduzioni dei prezzi delle batterie potrebbero quindi avere un impatto diretto sul prezzo delle bici elettriche e ridurre il divario di prezzo tra una bici muscolare e un modello elettrico.

La questione della sicurezza

Persiste una discussione sulla composizione delle batterie del futuro. Sebbene attualmente le celle agli ioni di litio dominino il mercato, le batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) stanno attirando l’attenzione dei produttori dell’Asia orientale. Queste batterie si distinguono per la loro maggiore longevità, l'abbondanza di materie prime necessarie per la loro fabbricazione e soprattutto per la loro composizione non infiammabile e non tossica.

Si prevede che le batterie LFP, prodotte principalmente in Cina, supereranno le composizioni di litio-nichel-manganese-cobalto entro la fine del decennio. La loro maggiore produzione ridurrà probabilmente i costi e, data la scarsità di nichel e cobalto, potrebbero diventare la maggioranza del mercato, in particolare grazie all'eliminazione dei rischi termici e chimici.

Per il momento le batterie LFP sono ancora troppo grandi per essere utilizzate sulle bici elettriche. Tuttavia, come con le batterie agli ioni di litio, la densità di energia migliora nel tempo. Resta anche la questione della sicurezza delle batterie agli ioni di litio. Dall'agosto 2025, le batterie dovranno rispettare la norma NF EN 50604-1/A1, più severa in termini di telaio, in particolare per quanto riguarda la resistenza agli urti e agli elementi esterni.

Un calo possibile, ma nel medio termine

Secondo Bike Europe, nei primi nove mesi dell’anno le importazioni di biciclette elettriche in Europa sono diminuite del 28% rispetto allo scorso anno. Non si prevede che i prezzi delle nuove biciclette scendano nelle prossime settimane poiché il mercato è già fortemente saturo di biciclette già in stock, che non beneficiano delle nuove batterie progettate con celle più economiche.

Tuttavia, per le prossime generazioni di biciclette elettriche, questa tendenza potrebbe contribuire a ridurre il prezzo delle biciclette. L’obiettivo di democratizzare la tecnologia rimane una forza trainante per l’industria della bicicletta al fine di rendere la bicicletta accessibile a più persone.

La batteria riparabile di Gouach rimane una buona soluzione per beneficiare del calo dei prezzi delle celle. Compatibile con il 90% dei sistemi, la batteria Gouach Infinite è un modello completamente smontabile utilizzando un cacciavite. È possibile cambiare le cellule ed effettuare una diagnosi utilizzando l'applicazione Gouach. È ancora possibile acquistare un kit Gouach senza celle su Indiegogo per circa 320 euro, oppure un modello con celle (500 Wh) per 430 euro.