Globo della Vandea di Les Sables-d'Olonne. CLASSIFICA Skipper al sabato 16 novembre 2024 alle 19:00
CLASSIFICA Sabato 16 novembre 2024 ore 19:00
Poco cambiamento tra le 15:00 e le 19:00. Jean Le Cam è ancora al comando.
Sébastien Simon, con un percorso più classico, è al 2° posto.
Ora è a sole 8 miglia dal leader (rispetto alle 11 miglia alle 15:00).
« Cerco di sfruttare ogni nuvola anche se non è facile con i modelli.
Sono un po' al centro della flotta.
Alcuni stanno cercando di aggirare l'anticiclone da ovest ma potrebbe essere rosso. Sono arrivato dove mi ha portato il vento.
Finalmente sperimentiamo un nuovo inizio. L'anticiclone scende con noi.
Più avanziamo, più la situazione scende e rimaniamo bloccati in questa bolla.
Penso che dovrebbe passare tra la mia posizione e l’Occidente. Faccio fatica a pensare che accadrà più a est. È una regata mondiale, va avanti da sette giorni e siamo tutti uguali.
Non è ancora finita e questo è un bene.
Se andiamo tutti insieme lungo l'Atlantico, il divertimento non potrà che aumentare! »
Sébastien Simon (Gruppo Dubreuil)
Giancarlo Pedote passa dal 3° al 4° posto, ma è a sole 21 miglia dal leader.
Il 3° posto è occupato da Benjamin Ferré.
Buon piazzamento per Clarisse Crémer, settima in classifica.
Adesso, che siano a Ovest o a Est, navigano tutti tra i 10 e i 12 nodi.
Quindi al momento è impossibile sapere quale sia stata la scelta migliore.
Lo sapremo tra qualche ora o qualche giorno.
Philippe Brossard-Lotz
Il giornalista di Sablais
Classifica e mappa della gara
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Sabato 16 novembre 2024
La situazione non è ancora chiara per la flotta che è ancora bloccata in una zona di vento debole. I tifosi dell'Est sono attualmente in festa, come Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor-lux) che conserva la posizione di leadership acquisita questa mattina. I sostenitori dell'opzione più occidentale, guidati da Thomas Rettant (VULNERABLE), sembrano avere un po' più di vento e potrebbero offrirsi un vantaggio abbastanza netto. Solo che la situazione è lungi dall'essere scolpita nella pietra, il che aumenta la suspense e aggiunge una forte dose di stress per gli skipper.
Sei giorni di regate, 1.600 miglia coperte (2.960 km) e più di un terzo della flotta racchiuso in un raggio di 150 miglia! A volte bisogna stropicciarsi gli occhi, guardare la cartografia e abituarsi a questo scenario davvero atipico. E ciò che meteorologi e specialisti cercano di decifrare da terra è simile, in mare, a una guerra di nervi permanente o a una tappa del Solitaire du Figaro il cui arrivo avviene tra più di due mesi. Le ragioni di questa situazione? Queste ampie zone di vento debole (vento debole) continuano a bloccare la rotta verso la testa della flotta, provocando da ieri un raggruppamento generale. Adesso tutti cercano la strada migliore per uscire e scappare al Sud, senza avere alcuna certezza.
Tre opzioni e tanta incertezza
“Regate da sei giorni, è una regata mondiale e siamo tutti in condizioni di parità”, apprezza Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) durante le regate. Stiamo quasi vivendo un nuovo inizio”. “Le velocità stanno andando a yo-yo”, continua Christian Dumard, consulente meteorologico del Vendée Globe. Avanzano, inciampano, avanzano ancora, inciampano ancora… Ci saranno tanti cambi di ritmo, manovre, la giornata sarà sicuramente stressante”. Louis Burton (Bureau Vallée) non dice altro: “è il cielo che decide il nostro destino, dobbiamo approfittare di ogni risata”.
Per comprendere appieno la situazione, è opportuno dividere la testa della flotta in tre gruppi: gli audaci dell'Est, gli intraprendenti dell'Ovest e i sostenitori del mezzo. Gli audaci provenienti dall'Est sono Jean Le Cam (Tutto comincia nel Finistère – Armor-lux) seguito da Conrad Colman (MS Amlin). Questa audace strategia ha permesso a Re Giovanni di prendere il controllo della corsa ieri sera. “Chi non tenta nulla, non ottiene nulla”, ha detto ieri. Con il passare della giornata, Jean sembrava beneficiare delle condizioni più leggere, che lo hanno costretto a prendere una rotta più occidentale. “Naturalmente stiamo valutando l'opzione di Jean, sarà interessante vedere se ne uscirà”, ha confidato questa mattina Giancarlo Pedote (Prysmian).
“Ho avuto la fortuna di avere un corridoio di vento al centro che mi ha permesso di risalire sugli altri”, sorride lo skipper italiano. Poi non si decide nulla, non sappiamo ancora se l’opzione Ovest si rivelerà più redditizia”
Giancarlo Pedote
PRYSMIAN
Lo skipper, che è uno dei “partigiani del mezzo”, è stato leader ieri sera, una grande prima volta per uno skipper italiano nel Vendée Globe “Ho avuto la fortuna di avere un corridoio di vento al centro che mi ha permesso di tornare a gli altri, sorride lo skipper italiano. Poi non si decide nulla, non sappiamo ancora se l’opzione Ovest si rivelerà più redditizia”. Seguendolo, Sébastien Simon (Gruppo Dubreuil) vuole credere nell'attualità di questo percorso. Colui che spiega di essere “arrivato dove mi ha portato il vento” assicura “che dovrebbe passare tra la mia posizione e l'ovest della flotta”.
Di qui una domanda che si pone con insistenza: e se in Occidente l’erba fosse più verde? Thomas Rettant (VULNERABLE), il più occidentale della flotta, accelera gradualmente nel corso della giornata: passa da 11 a 16 nodi di media. Di certo il nordista attualmente è 30esimo ma la sua scelta potrebbe ripagare. Dietro di lui in molti contano sulla stessa opzione. È il caso di Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) e Jérémie Beyou (Charal) che sono 30 miglia dietro Thomas Ruyant. Tra loro c'è anche Louis Burton (Bureau Vallée): “anche questa è una regata pazzesca! » Il timore di tutti: che chi riesce a superare questa zona stagnante possa creare un primo gap con il resto della flotta e prendere così il vantaggio.
“Ho un desiderio ardente di tornare ancora più forte, di finire il Vendée Globe 2028 e finire bene”.
Massimo
Sorel
V E B – MONBANA – MAYENNE
In ogni caso, il rallentamento generale avvantaggia Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 38°). Fortemente indietro negli ultimi giorni, lo skipper cinese ha riguadagnato quasi 200 miglia alla testa della flotta. Beneficia di buone condizioni (15 nodi di vento, meno di 2 metri di moto ondoso) e si trova a 260 miglia dai primi. Più lontano, Szabolcs Weöres (Nuova Europa, 39°), sta gradualmente uscendo dalla forte depressione. Maxime Sorel, dal canto suo, ha avuto il tempo di confidarsi il giorno dopo il suo abbandono. Ha spiegato che ha sofferto di una “rottura parziale del legamento esterno” e dovrebbe tornare in Francia domani. Soprattutto, il Cancalais guarda con impazienza alla prossima edizione: “Ho una voglia matta di tornare ancora più forte, di finire e finire bene la Vendée Globe 2028”.
Nel resto della flotta, se rallentato in queste zone lente, l'atmosfera a volte è leggera. I marinai fanno di tutto per mantenere un sorriso… O per provocarlo. È il caso di Giancarlo Pedote, nel bel mezzo di un'intervista: “se sembro riposato è perché indosso la mascherina durante ogni seduta. Non posso dire di più, è preparato dai servizi segreti italiani”. Ha fatto ridere anche Romain Attanasio in un video. Fianco a fianco di Violette Dorange, spiega: “aspettami Violette! Guarda, ho due spazzolini da denti… Uno viola e uno arancione.” Anche Louis Burton si diverte mentre è fianco a fianco con Jérémie Beyou (Charal): “Magari mi comprerò una costola di manzo”. Sébastien Simon si è concesso una delle sue ultime colazioni con uova e prosciutto della Vandea. L'ultima parola per Antoine Cornic (Human Immobilier) che una volta era accompagnato dai delfini. Ospite di Vendée Live, ne parla con lo sguardo di un uomo felice: “è stato magico. Sono questi i momenti che ci riempiono di gioia”.
Philippe Brossard-Lotz
Il giornalista di Sablais
(con comunicazione)
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