Il vento favorevole alla strutturazione dei progetti acquisterà slancio nel 2025. Un anno benedetto per le aziende pubbliche e il settore privato. Ciò è positivo poiché questi sono gli attori chiave che creano posti di lavoro e ricchezza.
Il momento è stato storico. Nel novembre 2018, in un volo lirico, Emmanuel Macron ha parlato con il Sovrano delle prospettive di sviluppo offerte dall’inaugurazione della prima linea TGV Tangeri/Casa. Una prima in Africa. Di ritorno nel Regno per una visita di Stato nell’ottobre 2024, il presidente francese, che non ha nascosto la sua ammirazione per il successo di questo progetto strutturante che ha avuto l’opportunità storica di lanciare, si stava già informando sulla continuazione del programma. Le ambizioni del regno sono state spiegate, con la linea ad alta velocità in linea che dovrebbe collegare Kenitra a Marrakech, che dovrà superare numerose tappe nel 2025. L’estensione dell’attuale LGV tra Tangeri e Kenitra a Marrakech, con l’obiettivo di spingere La rete ferroviaria del Marocco nella top ten delle reti più moderne ed efficienti del mondo. L’anno 2024 si chiude quindi con una forte accelerazione dei progetti di strutturazione. In un Paese in cui riteniamo che la crescita economica non sia un concetto astratto, ma la fonte di maggiori entrate fiscali, e quindi la possibilità di finanziare l’aiuto all’occupazione, l’assistenza sociale, la transizione climatica o anche la difesa, la scelta di essersi concentrati su progetti così grandi , ha il vantaggio di lanciare la macchina economica per molti anni.
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Perché questi investimenti, a volte frutto dell’alleanza tra privato e pubblico, come il mega progetto di Noor Midelt, uno dei più grandi progetti solari al mondo già operativo nella sua prima parte (Noor 1), ha appena lanciato il procedura di gara per Noor II e Noor III che ha stuzzicato gli appetiti di colossi del settore come la saudita Acwa Power Compagnie, la spagnola Cobra e il colosso francese Vinci. Riunisce senza dubbio tutte le qualità di un progetto strutturante il cui “scopo è contribuire all’attrattività del territorio in termini di posti di lavoro e di immagine”, non solo per l’importanza degli investimenti previsti e delle ricadute economiche che potranno generarsi. sul territorio (posti di lavoro diretti o indotti, ma anche ricadute attraverso le ricadute attese sullo sviluppo e sulla riqualificazione di infrastrutture specifiche in termini di accesso all’energia). Senza dimenticare i requisiti desiderati dalle imprese quando si insediano in una determinata zona di attività economica. In questo vasto programma sono presenti altrettanti progetti strategici che affrontano tematiche ambientali, mentre in altri progetti la scelta di sviluppare un settore chiave che funga da locomotiva dello sviluppo appare chiaramente come la scelta di arricchire ulteriormente la flotta della compagnia aerea che punta a potenziare turismo, creando migliaia di posti di lavoro. Con la presunta scelta di affidare alla compagnia aerea nazionale il più grande ordine di aerei della sua storia, la RAM, che intende aumentare la propria flotta dagli attuali 52 aerei a 200 entro il 2037, aveva lanciato una gara d’appalto. International la scorsa primavera per un ordine fermo per 188 aerei. In questo circolo virtuoso, il regno, che intende beneficiare di questo impulso anche per le imprese aeronautiche che hanno una sede a Casablanca, si fonda sulla convinzione che il Marocco sia già al primo posto tra i primi tre paesi più avanzati del mondo. Africa in questo settore, quando il fabbisogno di personale qualificato prevede l’assunzione di oltre 16.000 tecnici nei prossimi 20 anni.
Ciò conferma la notevole resilienza di questo settore, con operazioni importanti come l’acquisizione di Bombardier da parte di Spirit Aerosystems o l’inaugurazione di un nuovo sito di produzione di LPF per parti di reattori.
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Il prossimo anno vedrà anche l’aumento della strutturazione di progetti di portata internazionale. Il consolidamento della sede dell’indispensabile piattaforma portuale di Tanger Med, ma soprattutto le prospettive che aprirà il nuovo porto di Dakhla Atlantique. Questo nuovo porto, la cui apertura è prevista per il 2028, consentirà al regno di svolgere un ruolo importante come porta d’ingresso verso l’Africa e hub per il commercio tra tutti i continenti. Il fatto che anche le autorità pubbliche abbiano creato un intero ecosistema che permetterà di attrarre industriali e investimenti ad alto valore aggiunto, conferirà al Marocco in generale e a questa regione in particolare, un ruolo di perno economico che dovrebbe collegare l’Europa a Africa ma, allo stesso tempo, provocherà la qualificazione delle risorse umane, attraverso la creazione di fabbriche, infrastrutture sanitarie, istruzione, senza dimenticare le unità create per valorizzare le risorse e le materie prime africane già in funzione con investimenti che lo renderanno possibile importare materie prime da alcuni paesi, come ad esempio bauxite della Guinea, essenziale per la lavorazione dell’alluminio. Nonostante le differenze tra le regioni, questi investimenti strategicamente importanti sono una parte essenziale di tutti i programmi di politica economica. Tutte queste operazioni strategicamente importanti svolgono un ruolo importante nel rendere il regno più competitivo, più verde, più connesso, più sociale e quindi più vicino ai suoi cittadini. Detto questo, le sfide sono ancora colossali, le questioni sociali, compresa quella occupazionale, emergono in modo ancora più intenso e c’è l’urgenza di dare risposte concrete a questi problemi.
Ora che le forze trainanti della nazione si sono date la parola per lavorare insieme attorno a questioni chiave, come la stabilità economica attraverso questa potente leva di sviluppo che sta strutturando progetti, il riorientamento del modello economico verso la crescita ecologica attraverso investimenti e innovazione; l’avvio di una terapia d’urto per fermare la spirale infernale della disoccupazione avrebbe forse grandi virtù:
quella di restituire senso all’azione politica che si nutre di una visione regale che guarda al lungo termine. Il Capo dello Stato ha il privilegio di delineare una visione e il governo di mettere in musica questa visione con approcci metodologici che si alimentano a vicenda, alimentati da modelli teorici e analisi empiriche.
In ogni caso, il Sovrano, che nutre la speranza di ripristinare il posto del regno nel mondo, è sulla buona strada per riuscire nella sua scommessa.
