COLLOQUIO – Il presidente della filiale francese delle ferrovie italiane spiega come sta organizzando l’azienda per sviluppare i suoi treni ad alta velocità in Francia contro la SNCF.
In origine, nel 2011, la filiale francese delle ferrovie italiane si chiamava Thello. È stata creata per gestire i treni notturni tra la Francia e la penisola durante la prima fase di apertura alla concorrenza del trasporto ferroviario. Ha preso il nome di Trenitalia France durante la liberalizzazione delle linee ad alta velocità per far circolare i suoi treni Frecciarossa in Francia. Ingegnere laureato all’Università di Pisa, Marco Caposciutti ha ricoperto diversi incarichi nelle ferrovie italiane dal 1993 prima di diventare presidente di Trenitalia Francia.
IL FIGARO. – Qualche tempo dopo il suo insediamento, la frana avvenuta a Saint-Jean-de-Maurienne (Savoia), nell’agosto 2023, ha ritardato i suoi progetti sull’asse Parigi-Lione-Milano-Torino. Come si è adattata l’azienda? ?
MARCO CAPOSCIUTTI. – Le cose stanno gradualmente tornando all’ordine. Il traffico verso Milano dovrebbe riprendere normalmente in primavera. Durante questa pausa forzata, abbiamo…
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