Cercare il vento come un ago in un pagliaio o, al contrario, pregare che si fermi quando tutto è appeso a un filo… È quest’ultima situazione che abbiamo vissuto poche ore fa Thomas Ruyant (VULNERABILE, 4°) , confuso in una tempesta argentina tanto improvvisa quanto inaspettata. Per due ore l’anemometro va nel panico, registrando fino a 60 nodi, in un’atmosfera grigia da fine del mondo… In questi casi la soluzione è una sola: il punto di fuga. Ma è con la vela di prua a brandelli che emerge il nordico, e le sue emozioni vengono sconvolte: “Non l’ho mai avuto! Per due ore, tra i 45 e i 60 nodi, diavolo! Non capisco, non ho visto niente sulle mappe, sicuramente è attivo da queste parti, ma è durato, è durato! Sono verde… forza, mi rimetto in carreggiata! Ho un pezzo di J2 che sventola lassù, tanto non posso salire sull’albero lì, il mare è in tempesta!” Thomas Ruyant, Vulnerabile.“Non vediamo l’ora che finisca”Troppo vento dietro, poco vento davanti… Alla fine è tutta una questione di punti di vista! Sempre in testa, Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), “in gran forma” continua ad assaporare “la dolcezza della vita brasiliana”, ma vorrebbe comunque che gli alisei diventassero meno timidi: “Raramente ho avuto tante variazioni nella direzione del vento così forti come ieri: giravi la testa e guardavi il display, eri in rifiuto, pochi secondi dopo eri adolescente, è stato pazzesco. Normalmente il vento dovrebbe iniziare a rinforzarsi al mattino, spero, ci permetterà di allungare un po’ il passo, cambieremo un po’ il ritmo, va bene! Copriremo un po’ più di terreno rispetto a quello che abbiamo fatto negli ultimi giorni e torneremo a un ritmo in cui le cose si muovono un po’ di più!” Charlie Dalin, Macif Santé preveggenza.All’alba, la scia di Le Havrais, che ieri è salito sull’albero per verificare l’usura di uno dei suoi corridori, cominciava infatti a stringersi dolcemente e a stirare i 10 nodi medi. Ma ci vorrà ancora un po’ per battere Yoann Richomme (PAPRE- ARKÉA, 2°), che evidentemente non è disposto a lasciarsi mangiare il lana sulle spalle, e riparte anche lui a passo lento… resistendo, lui non è pronto a cedere un punto, a meno che non sia meglio raddoppiare!
Ma ce ne sono altri in condizioni peggiori di questi due, soprattutto nel gruppo degli inseguitori del Sud Atlantico, ancora non vicini a vedere la fine della bolina. Per questi, puntiamo le i, il sacchetto dei nodi non è del tutto finito, come ci ha spiegato ieri sera Boris Herrmann (Malizia – Seaexplorer, 9°):“Dalle Falkland non è molto piacevole, soprattutto lì con il mare che si alza, picchia forte, a volte abbiamo un po’ paura per la barca! Non vediamo l’ora che finisca perché è un po’ eterno, quello che è davvero un po’ fastidioso è che i modelli meteorologici cambiano molto da una sessione all’altra, quindi non sappiamo davvero cosa sta succedendo! » Boris Herrmann, Malizia – Seaexplorer Senza mai perdere la sua voce calma e pacata, il marinaio tedesco, che vorrebbe ancora scoprire come intrufolarsi, finisce per irritarsi:“Penso che abbiamo ancora una buona settimana davanti a noi con molte domande, transizioni e mancanza di chiarezza! Fisicamente è difficile fare le virate, perché il portellone è difficile da abbassare, quindi faccio fatica come un matto per abbassarlo, ci metto un po’. Lì abbiamo fatto, non so, 12-15 trasferimenti? Sono un po’ stanco, arrabbiato, basta così! Adesso basta, vorremmo andare a vela normalmente, qui stiamo come maiali controvento, ma ehi non mi lamento, qui vado in cuccetta, spero di non essere scaraventato. Prima abbiamo fatto un salto che ci ha fatto davvero male alla schiena, che ha colpito davvero molto forte, spero che non ne avremo molti altri del genere!” Boris Herrmann, Malizia – Esploratore del mare.“Lo pago con i nervi”Nella seccatura, punto di riferimento! Questa è anche l’opinione di Isabelle Joschke (MACSF, 18°), asimmetrica per la rottura di uno dei suoi foil, che è proprio in fase di messa a punto: “Quando devo strambare, ad esempio, devo cambiare immediatamente le vele, non posso avere la stessa configurazione di vele da una parte e dall’altra, quindi questo cambia la strategia, perché strambare per due ore, è un sacco di lavoro! Mi sento come se stessi imparando di nuovo la mia barca, sto provando, sto provando delle cose, vedo se non si attacca troppo, se tiene l’onda… è molto più impegnativo, e quando sto navigando mure a sinistra sono sempre all’erta! E sono molto più lento, ho difficoltà a raggiungere buone velocità medie, le mie prestazioni sono scese di un livello! » Isabelle Joschke, Macsf.Il risultato? “Lo sto pagando con i nervi”, ci dice Isabelle Joschke, che anche lei si aspetta due forti raffiche di vento prima di superare Capo Horn, in tre o quattro giorni. “Dovremo fare compromessi, scelte e forse sacrifici”, spiega il franco-tedesco, che riconosce che “non è facile mantenere la calma”.
Questo è un punto in comune che condivide anche con Arnaud Boissières (La Mie Câline, 29°), più indietro nella flotta, ma altrettanto teso. Colpa ovviamente degli iceberg, che hanno comunque ricordato al suo piccolo gruppo di barche che la loro avventura può arrestarsi rapidamente se non si monitorano abbastanza i radar! “Ciò che mi incuriosisce di più è che sono passato non molto lontano dalla posizione indicata da Eric davanti a me, ma non l’ho visto sul radar. Tutto acceso, aggiunge un po’ di stress, sono stato un po’ più lento ultimamente… ho una vela di prua, il gennaker piccolo, che ho deciso di utilizzare di più. L’intero indiano stava iniziando a delaminarsi, ho esitato a lungo, ma solo maneggiandolo con le mani si rompeva dalla paura, è giusto dirlo! Ecco perché anch’io sono un po’ più lento”. Arnaud Boissières, La briciola di coccole.“Avevo paura che il chiodo si staccasse!” »Una cosa tira l’altra e lo skipper di Les Sables d’Olonne ha finito per arrendersi, cosa che non ha aiutato il suo morale, perché era arrivato vicino… al punto di cucitura!“Ho avuto una piccola scoreggia su un dito, con un lenzuolo che mi è scivolato tra le dita, e la mossa del principiante: volevo aggrapparmi al lenzuolo quando è più forte di te, così sei atterrato con il dito sul bordo del verricello… ha sanguinato un po’ ma non molto alla fine, avevo paura che si staccasse il chiodo! Ho tanti dolori e dolori, me ne sono accorto mentre facevo i massaggi, c’è un sacchetto con cui sono andato sullo scivolo, mi sono lasciato scivolare, come a scuola… non so se è stanchezza, mi direi che è più usurato! » Arnaud Boissières, La mie cuddlee Perché sì, anche se i nostri marinai del Vendée Globe sono fatti di ottima stoffa, ovunque cominciano a tirare e a scricchiolare pericolosamente. “Fino ad ora ho scoperto che c’era un ritmo, e sinceramente trovo che i tempi siano lunghi. È bello dirlo a te stesso, ti permette di ammetterlo a te stesso! Anche se parlo alla mia barca, parlo a me stesso… Arnaud parla a Cali, Cali gli risponde, anche la barca parla”, confida il velista, che sicuramente non è contento della sua posizione attuale nella flotta. Ma vogliamo ricordargli che non ha senso correre, bisogna partire in orario… e soprattutto in orario Nemo! “Siamo a 1.800 miglia da Capo Horn, è ancora un po’ di cammino, ma ogni miglio è una piccola vittoria. Prima mi sono stressato, sono andato sul retro della barca, ma va tutto bene. In questi momenti, quando hai un calo di morale del genere, è la barca che prende il sopravvento, mi consolo con l’atteggiamento della barca così com’è, quel poco di conforto che c’è a bordo, e ci si sente bene. Andiamo, continuerò a parlare con Arnaud lì, buona giornata a tutti, era Cali!” Arnaud Boissières, La mie cuddlee.Un po’ di follia in questo mondo dove nulla si misura e che raramente entra nei dettagli. L’unica cosa che nessuno dei due vuole vedere sui propri aghi? Il punto di non ritorno. Trova il nostro ogni giorno analisi meteo gara con METEO CONSULT Marine nel nostro rapporto speciale Vendée Globe e segui gli skipper in diretta grazie al cartografia.
