Potrai finalmente preferire il treno. Questo lunedì alle 9:55 un treno è partito dalla Gare de l'Est di Parigi per collegare Berlino per la prima volta tramite un collegamento ferroviario diretto ad alta velocità. In “sole” otto ore le due città possono ora essere raggiunte da centro città a centro città.
Una vera sfida che dovrebbe lanciare l'Europa dei treni e competere con il trasporto aereo. A questa prima erano presenti l'amministratore delegato della SNCF, Jean-Pierre Farandou, e la direttrice di produzione della Deutsche Bahn (DB), Anja Shöllman. Il treno è atteso alle 18:03 nella capitale tedesca.
Un treno (tedesco) al giorno in ciascuna direzione
Nella direzione opposta, lunedì alle 11:54 partirà da Berlino un treno inaugurale, sempre alla presenza dei dirigenti delle due compagnie ferroviarie. Arriverà a Parigi otto ore dopo, alle 19:54.
Questo collegamento, assicurato dall'ICE, l'alta velocità tedesca da 444 posti e che può viaggiare a 320 km/h, e non dai TGV francesi, servirà le città di Strasburgo in Francia e Karlsruhe e Francoforte in Germania ad una tariffa di 'un treno al giorno in ciascuna direzione.
SNCF Voyageurs e Deutsche Bahn hanno annunciato questo nuovo collegamento diretto nel maggio 2022, promettendolo inizialmente per la fine del 2023. Nel settembre 2024, la data di inaugurazione è stata finalmente fissata per il 16 dicembre, con un prezzo di ingresso di 59,99 euro in seconda classe e 69,99 euro in prima classe.
Cento volte meno CO2 per passeggero rispetto all'aereo
I prezzi saranno infatti soggetti allo “yield management”, un sistema di tariffazione che modula gli importi in base al tasso di occupazione dei treni.
I due operatori ferroviari insistono sull'argomento ecologico, sottolineando che un viaggio in treno Parigi-Berlino emette 2 kg di CO2 per passeggero, ovvero un centesimo di un viaggio aereo che emette circa 200 kg.
Scommettono anche che il viaggio di otto ore non spaventerà i viaggiatori, in un contesto di entusiasmo per il treno. “Ci sono sempre più persone per le quali questo non rappresenta un problema, tanto meglio! », Ha lanciato Jean-Pierre Farandou quando il progetto è stato annunciato nel maggio 2022.
Con questa linea ad Alta Velocità il numero dei collegamenti giornalieri tra Francia e Germania passerà da 24 a 26.
