Dopo l'incidente che ha danneggiato le porte di una chiusa in Germania domenica scorsa, 8 dicembre, le autorità locali si sono sviluppate un sistema di risoluzione dei problemi per consentire il passaggio lento delle imbarcazioni bloccate.
Questo fine settimana del 14 e 15 dicembre sono stati effettuati dei test con un dispositivo che permette di riprodurre la chiusura del cancello danneggiato sulla chiusa di Müden, a sud-ovest di Coblenza. Un primo test è stato effettuato con successo questo lunedì con il passaggio di una prima chiatta, lunga 70 metri.
Due ore da spendere
Per questo, il servizio di navigazione tedesco WSA Mosella-Sarre-Lahn utilizza la stessa tecnica di quando si interviene su una serratura: si rimuovono i cassoni, i tramezzi che permettono di chiudere la serratura. Sono depositato di volta in volta mediante movimentazione con gru e con l'aiuto dei subacquei, il che rende la procedura molto più lunga.
Lunedì mattina è partita la prima chiatta due ore da spendere, contro”20-30 minuti normalmente“ preciso Vie navigabili della Francia (VNF). L'operatore francese ha inviato questo lunedì uno dei suoi collaboratori sul posto e segue attentamente l'evolversi della situazione insieme ai suoi omologhi d'oltre Reno.
Funzionamento 24 ore su 24
Altre barche si sono susseguite durante la giornata di lunedì, ma bisognerà aspettare il caloalmeno 24 ore intere per avere un'idea della cadenza media passaggio al giorno.
In ogni caso, i servizi marittimi tedeschi mirano a operare 24 ore su 24 con questo sistema di emergenza e a evacuare tutte le imbarcazioni incagliate entro la fine di dicembre.
Sono quasi 35 attualmente bloccati sul versante francese, quasi 70 in totale, che dovranno ricollocarsi la lista d'attesa predisposta dalle autorità tedeschi.
Altre strade restano allo studio per contribuire ad accelerare questa parziale ripresa del traffico, mentre si ripara la chiusa danneggiata dovrebbe durare fino al prossimo marzo.
