Lunedì il traffico fluviale è ripreso lentamente sulla Mosella, dove una collisione aveva reso inutilizzabile una chiusa tedesca, impedendo a circa 70 grandi chiatte di risalire il fiume, abbiamo appreso dall'autorità tedesca per le vie navigabili Moselle-Saar-Lahn (WSA). Una prima nave è riuscita a passare attraverso la chiusa di Müden (Renania-Palatinato) in mattinata, dopo importanti manovre per riempire e poi svuotare la chiusa. “Circa due ore dopo essere entrata nella camera della chiusa, la nave ha potuto proseguire la sua rotta verso il Reno”, ha annunciato il WSV in un comunicato stampa.
Questa operazione, solitamente automatizzata e che dura solo pochi minuti, è stata resa impossibile dopo un incidente avvenuto l'8 dicembre: una nave carica di circa 1.500 tonnellate di rottami metallici ha colpito la chiusa quasi senza frenare, secondo la controparte tedesca di Voies navigables de France (VNF). La collisione non ha causato vittime. Il traffico è stato poi interrotto sulla Mosella in entrambe le direzioni, bloccando 74 navi di grandi dimensioni (lunghe più di 80 metri) sulla parte meridionale del fiume, a monte della chiusa.
Le navi più piccole, con un pescaggio minore, potrebbero prendere rotte alternative. Tra queste 74 imbarcazioni arenate ci sono “sei navi che trasportano passeggeri, tre petroliere e numerose navi mercantili che trasportano prodotti siderurgici o agricoli”, specifica la WSA, che ha stabilito un ordine di passaggio alla chiusa di Müden in base alle priorità. I lavori di riparazione, nell'ottica di riportare la serratura al normale funzionamento, dovrebbero durare almeno “fino alla fine di marzo 2025”.
Per l’economia lussemburghese, alcuni elementi molto pesanti o ingombranti, ad esempio la produzione ArcelorMittal, richiedono il trasporto fluviale. “È un enorme handicap per l'intera Mosella”, ha osservato Gilles Braquet, direttore generale di Luxport, che gestisce nei giorni scorsi il porto di Mertert sulla Mosella. Particolarmente colpite sono le attività delle aziende del settore del calcestruzzo, della metallurgia, dei gruppi petroliferi e del trasporto di container.
Il Ministro della Mobilità e dei Lavori Pubblici del Lussemburgo, Yuriko Backes, e il Ministro dell'Economia, delle PMI, dell'Energia e del Turismo, Lex Delles, si recheranno martedì a Mertert per incontrare gli operatori portuali Mertert e “per conoscere le loro principali preoccupazioni, in seguito all'incidente sulla Mosella tedesca”.
Nel 2024, “circa 8,1 milioni di tonnellate di merci” e “7.000 grandi navi”, comprese le chiatte turistiche fluviali, sono passate attraverso la chiusa di Müden, precisa la WSA. L'organizzazione sottolinea “quanto sia importante la Mosella come via di trasporto e come area ricreativa e costituisca quindi un enorme fattore economico”. La Mosella, che nasce nei Vosgi, si snoda per 545 chilometri prima di sfociare a Coblenza in Germania nel Reno, che a sua volta sfocia nel Mare del Nord vicino a Rotterdam nei Paesi Bassi.
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