Chi non ha mai sognato di possedere una McLaren P1, vedendola per la prima volta al Salone di Parigi del 2012. Chiaramente non lascia nessuno indifferente, con il suo design iconico e le sue altrettanto spettacolari prestazioni. Tuttavia, nonostante un’offerta di 1,75 milioni di dollari, ovvero circa 1,63 milioni di euro, un esemplare con poco chilometraggio non ha trovato il suo futuro proprietario.
Prodotta in soli 375 esemplari, non è raro vedere alcuni esemplari di McLaren P1 valere diversi milioni di euro. È il caso di questo esemplare, numero 154 della serie, che sfoggia una colorazione Rosso Vulcano e che non presenta solo 1.432 chilometri sul contachilometri. Ma ciò che ha sorpreso tutti è che nonostante un’offerta di 1,63 milioni di euro (1,75 milioni di dollari), il prezzo di riserva non è stato raggiunto!
Questa McLaren P1 proveniente dal mercato nordamericano è stata messa all’asta sul sito Bring a Trailer, ma nessuno se n’è andato con le chiavi. Peccato, perché il proprietario avrebbe speso bene i suoi soldi… con un’auto dalle prestazioni degne di questo nome. Il segreto: l’utilizzo di materiali all’avanguardia. Infatti, la sua struttura monoscocca in fibra di carbonio poggia su un telaio in alluminio, così spiegando il suo peso è di appena 1.395 kg.
Un’auto da corsa omologata per la strada
Questo peso piuma, combinato con il motore ibrido V8 biturbo da 3,8 litri montato centralmente, rende questa vettura una vera bestia da pista. Risultati della gara: 916 cavalli per 900 Nm di coppia, trasmesso alle ruote posteriori da un cambio automatico doppia frizione a sette rapporti. Abbastanza per catapultare questa vettura da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi, quattro secondi in più per avvicinarsi ai 200 km/h, e permetterle di raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente a 350 km/h…
L’esemplare in questione sfoggia la verniciatura Rosso Vulcano, completata da appendici in fibra di carbonio come lo splitter anteriore, il diffusore posteriore e le calotte degli specchietti. Le caratteristiche degne di nota di questo modello includono: porte a diedro, spoiler posteriore removibile e il Sistema di scarico Inconel. Le sue ruote da 20 e 21 pollici sono calzate con pneumatici Michelin Pilot Sport 4 S, mentre il sistema di sospensioni a doppio braccio oscillante, regolabile in altezza e durezza, garantisce un’eccezionale tenuta di strada. L’impianto frenante è affidato a dischi ceramici con pinze Akebono.
Un interno degno di questo nome
All’interno, l’abitacolo è adornato con sedili avvolgenti in fibra di carbonio, rivestiti in Alcantara nera con cuciture rosse. Il volante, anch’esso rivestito in Alcantara, incorpora pulsanti come l’aumento di potenza istantaneo e il sistema di riduzione della resistenza aerodinamica (come il DRS in Formula 1). Avrai capito, ci sono tantissime cose da dire su questa vettura. Ma speriamo che possa trovare presto un proprietario che sfrutti i suoi tanti asset.
