Prende forma il progetto RER transfrontaliero volto a potenziare l’offerta ferroviaria tra Lorena e Lussemburgo. Chiamato SERM per Metropolitan Regional Express Service, questo servizio si basa sull’attuale linea TER Nancy-Metz-Lussemburgo.
Giovedì 27 giugno, il Ministero francese della Transizione ecologica e della Coesione territoriale ha formalizzato la classificazione di quindici progetti, tra cui il collegamento Lorena-Lussemburgo. Lo Stato invita quindi le regioni e gli enti locali a proseguire i lavori per lo sviluppo del proprio SERM.
Ridurre la dipendenza dall’auto
Concretamente, il progetto di mobilità transfrontaliera dovrà ora presentare un dossier approfondito con l’obiettivo di ottenere ufficialmente per decreto lo status di SERM, ma anche il finanziamento. Questo dossier comprende in particolare gli obiettivi del progetto, la sua tabella di marcia e il suo piano di finanziamento.
“I SERM mirano a ridurre la dipendenza dall’auto, a rendere accessibile al maggior numero possibile di persone un’offerta competitiva e interconnessa di trasporto pubblico e a collegare più efficacemente i centri piccoli e medi alle metropoli riducendo i tempi di percorrenza e/o migliorando frequenza. Contribuiscono così alla lotta contro il cambiamento climatico, ma anche al controllo della metropolizzazione», sottolinea il ministero in un comunicato stampa.
Niente più treni
Ricordiamo che il progetto SERM Lorena-Lussemburgo corrisponde in particolare ad un aumento della frequenza dei treni tra la Francia e il Granducato. L’ambizione della Regione Grand Est è quella di offrire un treno ogni 10 minuti da Metz e un treno ogni 7,5 minuti da Thionville.
L’offerta ferroviaria si inserisce più in generale in una rete multimodale che comprende anche piste ciclabili, infrastrutture di parcheggio, servizi di trasporto stradale ad alto livello di servizio, nonché la promozione del car pooling. In totale, 800 milioni di euro sono dedicati al finanziamento degli studi e dei primi lavori. Tutti i progetti SERM in Francia corrispondono ad un investimento complessivo di oltre 10 miliardi di euro mentre, nel Grand Est, l’investimento complessivo dello Stato ammonta a 650 milioni di euro.
