Quasi un francese su cinque non dispone di mezzi pubblici a dieci minuti a piedi da casa, secondo uno studio pubblicato martedì da UFC-Que Choisir, che lancerà una campagna di sensibilizzazione sulla mobilità collettiva in particolare tra gli eletti. Secondo l'associazione “circa il 17% della popolazione metropolitana (…) non ha accesso ai trasporti pubblici nel raggio di dieci minuti a piedi.” L'assenza di una fermata dell'autobus o di una stazione ferroviaria è particolarmente evidente nei piccoli centri poiché quasi la metà (45%) dei comuni con meno di 1.000 abitanti ne è completamente sprovvista. UFC-Que Choisir ha prodotto una mappa di “accessibilità ai trasporti pubblici”. I dipartimenti meno abbienti sono anche i più rurali, con in testa Gers, Lot e Lozère. In questi tre territori risiede più del 60% della popolazione non ha fermate di trasporto pubblico a meno di dieci minuti a piedi da casa sua.
Al contrario, nell'Ile-de-France, più del 90% delle persone può camminare, in meno di dieci minuti, da casa alla stazione dell'autobus, del tram, della metropolitana o del treno. Anche il livello di disponibilità dei trasporti pubblici è abbastanza buono nel sud-est.
L'associazione dei consumatori ha studiato anche la presenza di trasporti ferroviari (treno, metropolitana, tram) nelle immediate vicinanze. “Secondo il nostro studio, l’85,3% della popolazione francese non dispone di una stazione ferroviaria raggiungibile in dieci minuti a piedi. osserva UFC-Que Choisir.
“Molte aree rurali, ma anche periurbane, mancano questo tipo di infrastrutture“, afferma l'associazione che ha esteso il suo studio anche all'accessibilità delle stazioni in bicicletta.
“I nostri risultati mostrano che il 53% della popolazione francese si trova a più di dieci minuti in bicicletta da una stazione ferroviaria”, afferma l'UFC.
Solo l'Ile-de-France presenta un elevato livello di accessibilità al treno grazie alla bicicletta. In più di 80 dipartimenti, vale a dire in quasi tutta la Francia metropolitana (a parte il Rodano grazie all'area metropolitana di Lione), più della metà della popolazione deve pedalare per più di dieci minuti per prendere un treno.
Il metodo di finanziamento del trasporto pubblico, che si basa fortemente sul contributo delle aziende locali (il Mobility Payment), penalizza le zone rurali mentre le aziende sono generalmente concentrate nei grandi centri urbani, deplora l'UFC.
L'associazione chiede a “revisione del finanziamento degli enti organizzatori della mobilità locale garantendo loro le risorse necessarie pere sviluppo del trasporto pubblico“.
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