Se il sovraffollamento di automobili sulla costa meridionale alimenta la rabbia dei residenti, il problema è al centro di un comitato direttivo che, da quest’inverno, riunisce attorno al prefetto regionale, la Città, la Metropoli, il Parco Nazionale delle Calanques, l’RTM… Lungo questi dieci chilometri che separano il porto turistico da Callelongue, l’introduzione dei 30 km/h, l’installazione dei radar, la caccia al parcheggio anarchico o l’arrivo di un autobus a due piani non hanno reso il traffico più fluido.
“È il paradosso di aver realizzato un parco nazionale in città, ma senza parcheggi. È Disneyland in fondo a un vicolo cieco“, sospira Guy Barotto, presidente del CIQ di Callelongue. Lo spostamento della barriera schermante, dall’ingresso del paese alla rotatoria Sonia-Lianos, venerdì, gli ha fatto sorridere. Come ha fatto con le 55 famiglie che lì vivono tutto l’anno.Non appena il dispositivo è stato messo in funzione, i ragazzi hanno ripreso a pedalare in tutta sicurezza“, esulta il proprietario del capannone, che avanza la richiesta da sette anni. “Senza questo percorso di 200 metri, i veicoli avanzavano il più possibile e parcheggiavano ovunque, era insopportabile.“
“I medici non viaggeranno”
Su avenue de la Madrague-de-Montredon avvertiamo con tutti i mezzi dei pericoli di questo flusso di traffico interrotto. “La situazione va sempre peggio: anche sugli attraversamenti pedonali non siamo sicuri. Solo per questo motivo non lascerò che mio figlio vada al college da solo. E poi, se vogliamo metterci in cammino, dobbiamo scegliere i nostri tempi perché abbiamo sempre paura di ritrovarci bloccati“, ammette Mar, residente a Pointe-Rouge. Così bloccato che alcuni si chiedono un massiccio arrivo di veicoli di emergenza nelle ore di punta. E in quest’anno olimpico…
“A Marsiglia viaggiamo per tutta la città, non c’è una porta che non vogliamo sfondare. Ma sulla costa meridionale la cosa diventa complicata“, riconosce Christian Gibert, presidente di SOS Docteurs Marsiglia. Il medico di base non manderà nessuno sulla strada costiera. “Non possiamo mandare un medico a bloccarlo nel traffico, evitiamo la zona. Il traffico automobilistico è un vero problema e penso che peggiorerà durante il periodo olimpico.”
Dalla parte dei 15 rassicuriamo “viaggiamo ogni volta che c’è un’emergenza, indipendentemente dalle condizioni“. Stessa cosa per i vigili del fuoco della marina.”Da Pointe-Rouge a Les Goudes, il fenomeno è lo stesso ogni estate. Ma ovviamente andremo ad aiutare ovunque“, taglia il capitano di fregata David, capo della divisione operativa del BMPM. Tra le predisposizioni di mezzi, l’elicottero idrobombardamento e l’accesso via mare, gli interventi in caso di incendio boschivo hanno integrato la difficoltà di circolazione.Stessa cosa se portiamo aiuto. Possiamo evacuare un ferito via mare ma questo è un utilizzo eccezionale. Ciò non ci impedisce di ripetere che è importante parcheggiare correttamente il proprio veicolo e che è meglio evitare il più possibile di parcheggiare vicino alla vegetazione. Perché spesso i tubi di scappamento sono la causa di un incendio…“
