La sezione regionale dell’Organizzazione europea dei trasportatori stradali (OTRE), con sede a La Farlède, ha tenuto la sua assemblea generale questo sabato presso il Campus RCT di Tolone. L’occasione per riunire i suoi ottanta soci provenienti da Provenza – Alpi – Costa Azzurra. E soprattutto tornare sulle difficoltà che incontra la professione e cosa fa per superarle? Incontro con Olivier Riandée e Jean-Marc Montagnac, rispettivamente presidente e segretario dell’OTRE, nonché Franck Satta, presidente del nuovissimo Fondo di dotazione.
Difficoltà di traffico, rallentamento dell’attività, rapporti complicati con i clienti… Lei parla di molti problemi che riguardano il trasporto stradale. Qual è quello principale?
Olivier Riandée: Si tratta senza dubbio della questione dei divieti di circolazione al di sopra di un certo tonnellaggio. I municipi decidono sulle restrizioni senza consultazione. È il caso ad esempio di Grimaud dove la traversata è stata vietata. Siamo quindi ora obbligati a fare una deviazione passando per Sainte-Maxime: in termini di risparmio energetico e inquinamento, non è l’ideale. Non più che per la nostra redditività. Rischiamo di arrivare a una situazione in cui mettiamo diversi veicoli più piccoli per servire queste aree. Una difficoltà molto specifica nel Var.
Jean-Marc Montagnac: Ci viene anche detto di creare una sorta di “hub” di ridistribuzione. Ma devi tenere presente che i corrieri non si limitano a consegnare pacchi. Da queste parti, ad esempio, abbiamo moltissima produzione di vino o trasporti legati a lavori pubblici.
Mentre la vostra attività trasporta più di ventisette tonnellate di merci da parte di francesi in tutta la Francia, dite che state vivendo un “truck bashing”…
Jean-Marc Montagnac: Molti vedono il fastidio solo quando sono i trasportatori che permettono di riempire i frigoriferi!
Olivier Riandée: Stiamo realizzando la nostra transizione energetica. Con veicoli che funzionano a gas, elettricità o che consumano poco. I nostri mezzi sono anche meno rumorosi… Tutti abbiamo lavorato in questa direzione e fatto tutto quello che ci è stato chiesto. Ciò ha contribuito ad un aumento dell’8-10% dei nostri costi di produzione, che non possiamo trasferire ai nostri clienti.
Durante questa assemblea generale avete organizzato un dibattito sulla “salute dei manager”: è particolarmente compromessa nella vostra professione?
Jean-Marc Montagnac: Innanzitutto bisogna sapere che il direttore d’azienda è penalmente responsabile. Quando sei un autotrasportatore, è un vero stress: immagina un conducente di 44 tonnellate che fa di tutto! E poi, certo, il contesto economico è cupo, il contesto politico non aiuta nulla… Allora abbiamo voluto affrontare questo tema.
Olivier Riandée: Nella nostra professione vediamo davvero persone che non sanno più cosa fare.
OTRE è l’iniziativa della Fondazione dei Trasporti, la prima in Francia. Qual è il suo scopo?
Franck Satta: In effetti non esiste da nessuna parte in Francia. Si tratta di un fondo di dotazione, finanziato dai soci OTRE, ma ad uso di tutti i vettori della regione. L’obiettivo è supportarli nelle diverse procedure che possono occuparli, ma anche al momento del pensionamento, della riqualificazione o del sostegno a chi resta in vita (autisti o familiari) dopo un incidente. Se questa nuova struttura è attualmente regionale, l’idea è che diventi nazionale.
