Un clima di festa regna nel grande hangar di Eurostyle Systems, a Poinçonnet, nel quartiere di Châteauroux. Giovedì 27 giugno 400 persone si sono riunite per celebrare il 60° anniversario dell’azienda nella sua sede più antica. È qui che è stata realizzata la primissima parte: il logo 4L. “L’azienda è diventata un attore chiave nel settore automobilistico,” vanta François-Xavier Lemasson, direttore generale di Eurostyle Systems. Il tono cambia quando comincia a parlare del presente e del futuro. “Dobbiamo rimanere uniti nonostante un contesto difficile e le incertezze che pesano ogni giorno di più”.
Da un anno, Eurostyle Systems Châteauroux ha visto il suo fatturato aumentare da 30 milioni di euro a 25 milioni di euro. Il settore automobilistico sta attraversando un periodo complicato. “Il mercato è in leggero calo e i veicoli elettrici non crescono come previsto, quindi la produzione rimane bassa. analizza François-Xavier Lemasson. Siamo il 13% sotto il valore medio degli ultimi dieci anni. E siamo ancora il 20% al di sotto del 2019 in termini di mercato automobilistico francese.”
I sindacati temono tagli ai posti di lavoro
Ciò ha conseguenze dirette sui dipendenti di Eurostyle Systems a Châteauroux. Devono essere parzialmente disoccupati circa un giorno alla settimana da gennaio 2024. “Stiamo perdendo un po’ in termini di stipendio” deplora uno di loro. La direzione cerca di rassicurare: “L’anno prossimo lanceremo una nuova vettura, la C5 Aircross. Dovremmo vedere un fatturato superiore a 30 milioni”. Lei punta anche sulla diversificazione. “Ora stiamo lavorando anche sulla produzione non automobilistica”.
Da quando Eurostyle Systems è stata acquisita dal gruppo GMD nel 2009, è diventata un’azienda internazionale “Non era necessariamente la nostra tazza di tè, ma sfortunatamente era necessario per poter crescere,” dichiara Alain Martineau, CEO di GMD, nel suo discorso di compleanno. Oggi è presente in 11 paesi. E dovrebbe aprire un nuovo centro tecnico anche in Portogallo. Ciò preoccupa i sindacati. “Un ingegnere portoghese costa molto meno di un ingegnere francese. Si tratta di una perdita di conoscenze e competenze che va a discapito dell’industria automobilistica”. si rammarica Laurent Joly, rappresentante sindacale CGT Eurostyle Systems presso l’ufficio di progettazione di Châteauroux.
“Abbiamo paura di finire come Impériales Wheels”
Mentre il gruppo GMD è in vendita, i sindacati temono per il futuro del sito di Castelroussin di Eurostyle Systems, che conta quasi 400 dipendenti. “Lavoro nel settore automobilistico da 25 anni. Ogni volta che c’è stato un nuovo CEO, un nuovo investitore, ciò è stato accompagnato da perdite di posti di lavoro, avvisa Laurent Joly. L’industria automobilistica ha perso 100.000 posti di lavoro tra il 2010 e il 2020.”
I sindacati hanno chiesto di incontrare presto i potenziali acquirenti della GMD, per chiedere il mantenimento della forza lavoro. Temono più di ogni altra cosa di subire la stessa sorte dei dipendenti di Impériales Wheelsla cui società, con sede a Poinçonnet, è stata incorporata liquidazione giudiziaria la scorsa settimana.
