I dati storici del Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile del Quebec rivelano che “il ponte Pierre-Laporte non è mai stato chiuso a causa di un problema strutturale”.
In una risposta a Soleil ottenuto venerdì, il ministero precisa tuttavia che “il ponte è stato oggetto di una ventina di chiusure totali al traffico dalla sua apertura, a causa di operazioni rompighiaccio o di persone disperate appollaiate sulla struttura”.
Il 13 giugno, il primo ministro del Quebec, François Legault, e il suo vice primo ministro e ministro dei trasporti, Geneviève Guilbault, hanno annunciato che stavano portando avanti il progetto di un terzo ponte tra le due sponde della capitale.
Mantengono l’argomento della “sicurezza economica” e temono una “catastrofe” in caso di chiusura d’emergenza del ponte Pierre-Laporte. Il punto più orientale per consentire ai camion merci di attraversare il San Lorenzo sarebbe quindi a Trois-Rivières.
Bomba e disperazione
Inaugurato nel settembre 1970, il ponte era originariamente chiamato Pont Frontenac, in onore dell’ex governatore della Nuova Francia, Louis de Buade, conte di Frontenac. Tuttavia, fu presto ribattezzato in onore del ministro Pierre Laporte, assassinato dal Fronte di liberazione del Quebec nell’ottobre 1970, durante gli eventi noti come crisi d’ottobre.
Una tabella riassuntiva fornita dal Ministero elenca otto chiusure complete del ponte Pierre-Laporte dal settembre 1980 ad oggi.
Sono previste, tra l’altro, sei chiusure notturne complete da 30 minuti ciascuna, nel maggio di quest’anno, per “rilievi dimensionali della struttura”. Manovre simili sono state effettuate nell’ottobre 2014 in quattro periodi di un’ora.
Cinque di queste chiusure totali di ponti sono state causate da persone disperate che si arrampicavano sulla struttura del ponte nel tentativo di gettarsi nel fiume.
Il più lungo di questi cinque interventi è avvenuto il 12 agosto 2011. Il ponte è stato chiuso al traffico in entrambe le direzioni per quattro ore e 47 minuti.
Da allora sono state installate barriere deterrenti antisuicidio sui cavi portanti e alle estremità del ponte Pierre-Laporte.
Il 23 settembre 1980 la minaccia di una bomba obbligò a vietare la circolazione sul ponte in entrambe le direzioni per due ore e mezza.
Una receptionist del municipio di Sainte-Foy, Lisette Racine, aveva ricevuto una telefonata da un anonimo “con accento inglese”, ha riferito Il Sole il giorno successivo. “C’è una bomba sul ponte Laporte”, ha detto la persona.
Ma “tutto ciò che la polizia ha trovato era una sorta di” cocktail Molotov “che sono stati molto riluttanti a collegare a questo caso”, ha scritto il giornalista Michel Truchon.
Nessuna chiusura prevista
«Accade che una o due corsie su tre vengano chiuse in un senso o nell’altro se ci sono incidenti o anche durante la notte per effettuare lavori o ispezioni alla struttura», precisa il portavoce del Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile , Emilia Lord.
Venerdì, Il Sole ha rivelato un documento di lavoro del Ministero che mostra un fitto programma di ostruzioni e chiusure parziali o totali previste sui due ponti, Quebec e Pierre-Laporte, durante gli anni 2025 e 2026.
Il ministro Guilbault ha ripetutamente affermato che lo stato attuale del ponte è sicuro e che vengono effettuate ispezioni regolari.
“Sebbene sia impossibile per noi prevedere cosa potrebbe accadere, non è prevista la chiusura completa del ponte Pierre-Laporte”, attesta la signora Lord.
