Questa passerella ha visto la luce dopo “una lotta lunga, difficile e aspra”, ha indicato lunedì 24 giugno il sindaco di Pau, François Bayrou, nel consiglio comunale. L’eletto ancora una volta ha chiarito di non aver apprezzato l’estetica della struttura. “Ho lottato per mesi perché pensavo che fosse meglio avere un clandestino. Loro [les personnels de la SNCF, NDLR] hanno fatto numerose proposte, una tanto odiosa quanto l’altra. Questo è più leggero, più stilizzato”, riconosce il primo consigliere. La sua entrata in servizio è prevista per ottobre 2024, precisa la SNCF.
L’ubicazione della passerella non piace al politico dell’opposizione Jérôme Marbot. Lo ritiene troppo lontano dai parcheggi per persone a mobilità ridotta. Nonostante gli incontri tra le diverse parti, “era impossibile fare altrimenti per ragioni tecniche”, ha spiegato Patricia Wolfs, deputata all’accessibilità e a tutte le questioni relative alla disabilità.
Punto positivo, ha osservato il sindaco, la passerella così posizionata “permette l’accesso a piedi al parco naturale”.
Piattaforme rialzate
Questa installazione fa parte dei lavori per migliorare l’accessibilità per le persone a mobilità ridotta, con ascensori in ogni pilone. Oltre alla passerella, è necessario rialzare le tre piattaforme per consentire l’accesso in piano e rifare completamente la superficie.
Quentin Top
La passerella si staglia nel cielo di Pau.
Verrà rivista anche l’illuminazione per garantire una migliore visibilità, così come l’impianto audio e l’installazione di schermi. Il costo ammonta a 17 milioni di euro, cofinanziato dallo Stato e da SNCF Gares & Connexions.
