Residenti in via Ovila-Hamel nell’arr. di Saint-Hubert fraintendono che la città di Longueuil apporterà una modifica importante alla loro strada quest’estate rimuovendo il percorso multiuso per sostituirlo con un marciapiede e posti auto. Per la Città si tratta di garantire la sicurezza dei futuri studenti della nuova scuola del Parc Des Glaïeuls.
Con l’imminente apertura di questa nuova scuola situata su un’isola delimitata da rue des Pétunias a sud, rue Pierre-Thomas-Hurteau a ovest e rue des Jonquilles a nord, il traffico su rue Ovila-Hamel, considerato come raccolta, potrebbe aumentare gradualmente da 3.000 a 10.000 veicoli al giorno, secondo il Comune.
Tuttavia, secondo la City’s Street Size Guide, una strada collettore deve fornire un marciapiede. Inoltre, la Città sostiene di aver ricevuto nel corso degli anni numerose richieste riguardanti la sicurezza di rue Ovila-Hamel. In passato ha implementato diversi sviluppi, tra cui display di velocità, segnaletica orizzontale, indicatori di confine e indicatori flessibili.
“Il corridoio pedonale attualmente costruito era uno sviluppo temporaneo dedicato ai pedoni, in preparazione alla costruzione del marciapiede prevista per l’estate”, ricorda il Comune.
Secondo Michel Masson, abitante della zona, questo piano ignora i problemi reali. “Tagliaranno i nostri vialetti e i nostri lotti di circa 1,6 metri utilizzando parte della servitù per costruire un marciapiede. Questo marciapiede non sarà illuminato perché i lampioni sono dall’altro lato della strada”, sostiene.
650 studenti
Con questo progetto, la Città dichiara di voler garantire tutti gli spostamenti attivi del settore, in particolare quelli intorno alla scuola del Parc Des Glaïeuls che aprirà le sue porte il prossimo anno scolastico e che accoglierà più di 650 studenti.
Il Comune aggiunge che durante l’estate verranno attuate diverse misure nel quartiere, oltre alla realizzazione di un marciapiede in via Ovila-Hamel appositamente destinato agli studenti che camminano. Si parla di segnaletica (fermate, corridoi scolastici, limite di velocità di 30 km/h su alcune strade), sporgenze sui marciapiedi, allargamento dei marciapiedi, aggiunta di un posto di guardia per gli attraversamenti scolastici, tra gli altri.
E i ciclisti?
Il signor Masson si chiede anche dove potranno viaggiare i ciclisti. “Probabilmente sui marciapiedi”, dice.
Da parte sua, la Città afferma che i ciclisti non sono esclusi dal momento che sono previste nuove strutture ciclistiche in rue Pierre-Thomas-Hurteau e boulevard Julien-Bouthillier. “I lavori saranno realizzati quest’estate e saranno accessibili per l’inizio dell’anno scolastico.”
Il Comune aggiunge che l’ampiezza del corridoio pedonale non consente la realizzazione di un collegamento ciclabile conforme alle norme del Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile (MTMD) che richiedono uno spazio minimo di 3 metri, ovvero 1,5 metri per direzione.
Evoluzione del quartiere
Secondo la Città, questi prossimi sviluppi rispondono allo sviluppo del quartiere e ai bisogni dei futuri studenti, delle loro famiglie e dei residenti della zona e fanno parte della visione di mobilità attiva della Città. È direttamente in linea con il suo desiderio di migliorare la sicurezza intorno alle scuole.
La città aggiunge che la costruzione di un marciapiede fuoristrada sulla via Ovila-Hamel è una raccomandazione risultante da uno studio sul traffico effettuato dal Centro Servizi Scolastici Marie-Victorin, prima della costruzione della scuola.
Ricordiamo che fino al 2019 era consentita la sosta su entrambi i lati della strada.
Durata del lavoro e costi
Per l’intero settore, il Comune prevede che i lavori di miglioramento vengano completati prima dell’inizio dell’anno scolastico, ad eccezione del marciapiede di via Ovila-Hamel, i cui lavori potrebbero protrarsi fino a settembre.
Il costo per lo sviluppo dell’intero settore ammonta a 1,9 milioni di dollari, compresa la somma di 860.000 dollari per il marciapiede di via Ovila-Hamel.
