in Gironda, l'avvio del cantiere è controverso

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Il progetto LGV che collegherà Bordeaux a Tolosa è a argomento controverso. Viene denunciato da numerosi collettivitra cui Alt LGV Bx Sud – collettivo cittadino della Gironda – soprattutto per il suo impatto sull'ambiente.

Nonostante numerose opposizioni, il cantiere iniziò a Saint-Médard-d'Eyrans, a sud di Bordeaux, e alcuni preoccupazione vedendo già l'inizio dei lavori.

Un cantiere ai margini di un'area classificata Natura 2000

È il caso ad esempio di Saint-Médard-d'Eyrans in un'area classificata Natura 2000, vicino al ruscello Cordone d'Oro. Qui è necessario costruire una rotatoria nell'ambito dello sviluppo ferroviario nel sud di Bordeaux (AFSB). Questa zona ha iniziato a essere bonificata.

Se il progetto inizia così, ci chiediamo come andrà a finire.

Questo abitante di Saint-Médard-d'Eyrans, membro del collettivo Alt LGV Bx Sud, preferendo restare anonimo, denuncia ovviamente l'utilità del progetto e invoca “per la rifacimento dei binari esistenti“, ma vuole anche capire “perché il progetto non viene portato avanti secondo quanto scritto neldecreto prefettizio ».

Questo testo, emanato dalla prefettura e convalidato nel mese di ottobre, autorizzava il cantiere secondo regole molto specifiche che, per gli oppositori del progetto, non trovano applicazione.

Di fronte, nelle fila del GPSO (Grand Projet du Sud-Ouest), che gestisce la pratica all'interno della SNCF Réseau, Bertrand Comble, direttore delle operazioni deputato dell'AFSB, vigila sul rispetto delle indicazioni del decreto prefettizio:

Il lavoro è iniziato diverse settimane fa sotto la supervisione di un ecologista (esperto di ecosistemi) di un ufficio ambientale collegato al progetto. Ci impegniamo a rispettare le richieste dell'ordine molto dettagliate e complete.

Abbattimento manuale o meccanico?

Una delle critiche mosse al collettivo Alt LGV Bx Sud riguarda il metodi di macellazione alberi vicini al sito Natura 2000.

Si prevedeva che l'abbattimento sarebbe stato effettuato manualmente e in più lotti. Qui è stato fatto di notte, in fretta e con trattore e trincia.

Di fronte a questa accusa, Bertrand Comble lo assicura solo alcuni alberi vengono abbattuti meccanicamente e che quelli che “potenzialmente ospitano pipistrelli vengono segnalati e abbattuti manualmente dai taglialegna.

Area protetta e recinzione protettiva

Un punto che non passa inosservato agli oppositori del progetto che si chiedono “come specie protette hanno potuto andarsene con calma di fronte a a enorme frantoio utilizzato in loco. »

L'altro problema sollevato riguarda l'installazione di recinzione protettiva nei pressi dell'area protetta Natura 2000.

“All’inizio dei lavori non c’era rete geotessile installati per impedire l’ingresso di specie nel cantiere e quindi proteggerle”, afferma il membro del collettivo intervistato. In risposta, Bertrand Comble informa che “le barriere non possono necessariamente essere installate e che talvolta è necessario chiaro prima che possano essere attuate, dipende dai settori interessati”.

Habitat adatto per il visone europeo

Tempistiche che non sembrano favorevoli alle specie presenti nel settore per i membri del collettivo anti-LGV: “Si tratta di un'area riconosciuta come habitat adatto alla lontra e a Visone europeoma anche per molti anfibi. Dobbiamo proteggerli. »

A Saint-Médard-d'Eyrans e altrove lungo il percorso di questo progetto, la preoccupazione cresce man mano che il progetto avanza.

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