Il più grande datore di lavoro privato della regione di Rennes può stare tranquillo. Secondo Carlos Tavares, patron di Stellantis, il sito produttivo di Rennes-La Janais potrà continuare a garantire la produzione fino al 2028. Lunedì 18 novembre, nel corso di una conferenza stampa, il gruppo che conta 14 marchi in tutto il mondo ha completato la consegna di oltre più di 4.000 robot, tramite 183 veicoli pesanti, al sito di produzione. Negli ultimi mesi Stellantis ha speso più di 160 milioni di euro per preparare l'arrivo in fabbrica della piattaforma STLA-Medium, e renderla capace di produrre le future versioni termiche, ibride ed elettriche di una Citroën.
Stellantis aveva già preparato gli altri suoi siti francesi, ovvero Sochaux, Eisenach (Germania) e Melfi (Italia), ma questo spostamento XXL delle macchine andrà anche a scapito di Sochaux, dove si trovavano. Stellantis afferma di aver trovato un'opportunità industriale, nel sito che era responsabile della produzione della Citroën C5 Aircross e della Peugeot 5008 di seconda generazione. Il futuro della piattaforma STLA-Medium si concretizzerà in particolare con il lancio del futuro SUV compatto di Citroën, previsto in primavera e annunciato all'ultimo Salone di Parigi con un concetto del nuovo C5 Aircross.
L'ultima Citroën prodotta in Francia
Questo futuro modello sarà molto specifico: sarà l'ultimo, in casa Citroën, ad essere prodotto in Francia. Il made in France è letteralmente scomparso dalla politica dell'azienda, che ora punta su Marocco, Portogallo, Spagna, Slovacchia e Cina. Una minaccia per il sito di Rennes, e già una vittima: il sito di Sochaux. In Bretagna, Carlos Tavares lo ha indicato “Ad oggi, in Francia, non abbiamo problemi con l’assegnazione dei veicoli almeno fino al 2028, o nella maggior parte dei casi fino al 2030 o 2032”.
Il nuovo SUV Citroën dovrà ancora essere venduto per giustificare le nuove macchine presenti in cantiere, i dipendenti e l'investimento. In Belgio, Audi ha recentemente annunciato la chiusura di una fabbrica vicino a Bruxelles, che produceva un solo SUV, la Q8 e-tron.
“Sono convinto della sua attrattiva, della sua potente piattaforma, della sua abitabilità, del suo infotainment e della sua qualità complessiva. Tuttavia, garantirne il successo è impossibile. Sarebbe intellettualmente disonesto fingere il contrario. Il successo di un modello dipende dalla sua attrattiva, dal suo posizionamento di prezzo, dalla sua qualità e dalla nostra capacità di soddisfare le aspettative del mercato.ha dichiarato il capo della Stellantis riguardo al futuro modello che verrà prodotto a Rennes. I 4.000 robot dello stabilimento di Sochaux venivano precedentemente utilizzati per la produzione della vecchia 3008.
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Fonte :
Francia occidentale
