in Côtes-d'Armor, 280 ciclisti si sono mobilitati contro il Dipartimento

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100 ciclisti è decollato domenica 17 novembre al mattino alle Kermaria-Sulardin un posto chiamato Fospoul, più alcuni ritardatari che hanno dovuto pedalare più forte per raggiungere il gruppo.

Il sindaco, Pierre Houssaisannunciò che stava contando 150 iscrizioni online. In realtà si sono uniti ad un altro gruppo alla rotonda di Mabiliès, vicino a Louannec, e lo hanno raggiunto 280 partecipanti.

Il gruppo cresce di tappa: Louannec, Lannion, Servel, Pleumeur-Bodou, Penvern, per finire a Goas Treiz a Trébeurden.

È intervenuto anche Gérard Coupier, dell'associazione Trégor Bicyclette, per chiarire le norme di sicurezza necessarie per un'avventura del genere, sapendo che molti di questi appassionati non erano abituati a pedalare in un gruppo così numeroso.

Circondato da due veicoli dell'associazione, dotati di luci lampeggianti, è in un'atmosfera di grande gioia, nonostante il clima fresco, che il sindaco ha dato il via e il gruppo si è messo in cammino verso Trébeurden dove lo aspettavano a fine mattinata. Pierre Houssais ha accolto con favore il sostegno di Trégor Bicyclette e dei funzionari eletti di altri comuni.

Un'operazione pienamente riuscita quindi, per pretendere la realizzazione del progetto di collegamento tra i due Comuni. Progetto di cui ha già beneficiato contributo del Dipartimento che rischia di andare perduto a causa del cambiamento delle regole per la realizzazione delle piste ciclabili.

“Vincoli insostenibili”

Gli eletti dei comuni incrociati si sono scagliati contro il Dipartimento che lo impone dal marzo 2024 nuovi standard per lo sviluppo di piste ciclabili lungo le strade dipartimentali.

Chiede una striscia larga 2 m tra la carreggiata e la pista ciclabile, per meglio tutelare i ciclisti. Un vero freno ai progetti in corso.

Infatti, questo nuovo obbligo comporta un aumento dei costi di questi accordi e ritardi molto più lunghi a causa delle necessarie acquisizioni di terreni.

Versare Carine Huevicepresidente di LTC con delega alla mobilità, dobbiamo trovare”il giusto compromesso tra sicurezza, impatto finanziario e ambientale (sobrietà del territorio)”.

La sicurezza delle bici utilitarie è in difficoltà

Il piano ciclabile, che collega i comuni della regione, è stato adottato nel 2021 da LTC. Le sezioni sono state costruite nell'area urbana di Lannion.

Sono già stati effettuati studi approfonditi per collegare Fospoul (Kermaria) a Lannion e Servel a Pleumeur.

Il progetto venne respinto dall' Agenzia Tecnica Dipartimentale sulla base di una fascia di separazione di solo un metro.

Tuttavia, il file era vincitore di un bando per progetti dallo Stato e potrebbe beneficiare di un sussidio di 400.000 €.

A Trébeurden è sospeso il collegamento con Penvern, già studiato e finanziato dal Comune stesso.

“Vogliamo fare bene se non vogliamo fare meglio. »

Sicurezza ottimale o niente?

“Le ragioni di sicurezza sono buoni pretesti per non agire? Rispondo sì. »

E per ribadire il concetto:

“Sì alla sicurezza. No alle buone ragioni per non fare nulla. »

Non può resistere a un tocco di umorismo:

“Abbiamo l’impressione di essere presi in giro. Quello che vogliamo è essere guidati dalla bicicletta. »

Buone notizie da Pleumeur

Pierre Terriensindaco di Pleumeur-Bodou, sottolinea che i percorsi costruiti solo pochi anni fa a Pleumeur non sarebbero più possibili oggi viste le nuove regole.

Inoltre si impegna a farlo ripetere parte della discesa fino a Penverncosì come verso il Radôme.

“I lavori inizieranno”, ha annunciato.

Fare pressione sul Dipartimento

“Non siamo qui solo per informarvi. Siamo qui per incoraggiare i decisori», dice Pierre Houssais.

“La mobilitazione di questa mattina, che ha riunito in gran parte funzionari eletti e popolazione, lo dimostral'attesa è reale», conclude Carine Hue.

MJ. Mignot e JL. Gourdin

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