Yannick Bestaven sta ora navigando a sud-ovest delle Canarie, diretto a Capo Verde. Lo skipper di Maître CoQ V e campione in carica si è posizionato nel gruppo di testa fin dall'inizio e sta gradualmente entrando nel ritmo di una regata iniziata in condizioni di navigazione difficili.
L'eco del frastuono dei quasi 500.000 spettatori riuniti domenica scorsa lungo il celebre canale delle Sables d'Olonne si allontana con il passare dei giorni, sostituito da quello dell'Oceano Atlantico, delle sue onde, del suo mare mosso, delle sue raffiche e dei suoi venti muscolosi. Dopo le prime ore molto calme subito dopo la partenza, le condizioni si sono rapidamente rafforzate nel Golfo di Biscaglia, compreso un passaggio particolarmente intenso attorno a Capo Finisterre, all'estremità occidentale della Spagna. “ La partenza è stata molto difficile con poco vento, confida Yannick Bestaven. Eravamo bloccati in linea. Ma le cose sono cambiate rapidamente. Abbiamo avuto una notte agitata a Capo Finisterre con mare mosso e raffiche di vento fino a 48 nodi (quasi 90 km/h). È stato un po' scosso a bordo. All'inizio della gara non è facile e soprattutto bisogna stare attenti a non rompere l'attrezzatura o farsi male. Ma è andata bene nonostante alcuni modi di dire. La barca si comporta bene. »
La notte da mercoledì a giovedì è stata ancora dura. “ Il grande Gennaker* fu issatodice lo skipper. Stavo per addormentarmi quando è arrivata la raffica, il vento è salito improvvisamente a 28 nodi (più di 50 km/h). Abbiamo dovuto reagire molto velocemente per ridurre la vela, ovviamente con una bella scarica di adrenalina. Ma è finita bene. »
Un'altra sfida per Yannick è entrare nel ritmo di una gara di lunga distanza. “ Bisogna tenere il ritmo senza stancarsi perché la Vandea è una corsa di logoramento, come abbiamo visto quattro anni fa, ricorda. Le prime notti furono difficili. Ho provato a fare dei micro-sonnellini ma con i fischi, i rumori e le scosse non è stato facile. Da allora le cose si sono calmate. Sono riuscito a dormire un'ora quattro volte. Da mercoledì riesco anche a preparare dei veri pasti caldi. Adesso ci sono 20°, scivola bene, il cielo è azzurro. Ci stiamo dirigendo verso un vento in attenuazione. Ne approfitterò per cercare di dormire il maggior numero possibile di un'ora per riposarmi bene e rimanere lucido per fare le scelte giuste. »
Dopo questi primi giorni in mare, Maître CoQ V e Yannick Bestaven sono ancora nella top 10 nel cuore di un gruppo in cui i primi dieci si trovano entro 60 miglia nautiche (111 km), alle 11 di questo venerdì.
« È molto stretto ma la strada è lunga. Sono contento perché sono ancora nel gruppo di testa. Ho anche due barche sottovento. Non è stato facile perché avevamo condizioni difficili, soprattutto lungo la costa portoghese. Sono bravo nella competizione. Non bisogna perdere troppa distanza dai primi per non lasciarli scappare a seconda delle condizioni atmosferiche. Devi restare in contatto. Tutti dicono che stiamo andando a fare una maratona e che non avremo il ritmo di una corsa transatlantica, ad esempio, ma ho comunque l'impressione che siamo a pieno ritmo da tre o quattro giorni. Non c'è stato riposo i primi tre giorni, era difficile mangiare perché c'era mare e vento forte. Ma sto iniziando a prendere il ritmo. Ora è il momento che la strategia vada all'Ecuador. Non è facile perché non c'è molto vento davanti. C'è il rischio che tutto si risolva e si riunisca. Ma questa strategia a lungo termine per questo Vendée Globe è molto interessante. Stiamo davvero iniziando ad affrontare tutto questo in base alle nostre interpretazioni dei file meteorologici e alle nostre posizioni. Cerchiamo di giocare con gli anticicloni e le depressioni per posizionarci al meglio rispetto ai sistemi. Per ora lavoriamo tutti insieme. Ma con i probabili passaggi di vento in arrivo, potrebbero emergere opzioni più o meno a ovest. Darò un'occhiata ai miei archivi meteo, darò un'occhiata anche ai miei amici, quindi per il momento non me ne vado da solo nel mio angolo. Ma è certo che ci saranno delle opzioni da prendere a seconda delle nostre posizioni. »
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*Vela di trinchetto intermedia tra il genoa e lo spinnaker
