Parte del settore aereo è in sciopero questo giovedì. Su iniziativa dei sindacati, alcune centinaia di piloti e dipendenti del settore aereo in sciopero hanno manifestato giovedì a Parigi, senza grandi conseguenze sul traffico, per esprimere la loro opposizione all'aumento delle tasse sul loro settore, attuato dal governo.
Nella calma, con il berretto in testa e in tenuta blu scuro, sull'Esplanade des Invalides, decine di piloti hanno esposto un adesivo rosso con la scritta “pilota in sciopero”, dodici anni dopo l'ultimo sciopero nazionale della professione, secondo la potente compagnia aerea National Union piloti (SNPL), all'origine del bando.
Gli unici disagi causati dal movimento sociale hanno riguardato quattro voli Transavia giovedì mattina, mentre gli altri vettori hanno segnalato una situazione normale.
I sindacati mobilitati accanto al SNPL – UNSA trasporti, UNSA PNC, CFE-CGC FNEMA, UNAC, SNPNC-FO e FEETS-FO – hanno accusato una misura della legge finanziaria 2025, che prevede un aumento della tassazione del trasporto aereo di un miliardo di euro, esaminata nella Senato a fine mese.
“Siamo qui per lottare contro questo miliardo di euro di tasse che soffocherà il trasporto aereo e, a sua volta, minaccerà i posti di lavoro nel settore”, ha avvertito Karine Gély, presidente della SNPL.
Nessuno “studio d’impatto solido”
I sindacati sostengono che il Ministero dei Trasporti non ha effettuato alcun “studio di impatto concreto” prima di “triplicare” la tassa di solidarietà sui biglietti aerei (TSBA), chiamata anche tassa Chirac. Secondo il relatore generale sul bilancio Charles de Courson, l'aumento potrebbe variare da 2,60 euro a passeggero a 40 euro, a seconda della classe e della destinazione. Stéphane Salmon, presidente della SNPNC-FO, teme che questa tassa servirà da “pretesto” alle compagnie aeree per non aumentare gli stipendi o migliorare le condizioni di lavoro del personale di bordo.
“Ci troviamo in un ambiente estremamente competitivo, con una concorrenza sociale sleale proveniente dai Paesi del Golfo e da aziende low cost dell’Est Europa. Non restano molte leve per le aziende, quindi si punterà sul personale», anticipa. Oltre all’occupazione, i sindacati temono gli effetti della tassa sullo sforzo di decarbonizzazione del settore.
“Il governo sta cercando di dare un aspetto ambientale a questa tassa. Ma questo è completamente falso. Impediremo alle compagnie aeree di investire in nuove flotte di aerei meno inquinanti e di adottare carburanti sostenibili (SAF), da cinque a sei volte più costosi del cherosene”, giudica la SNPL. “Il calcolo è pessimo”, riassume il suo portavoce, Thierry Oriol.
