Sono passati più di 15 anni da quando la Ferrari ha vinto un campionato costruttori o uno dei suoi piloti è stato incoronato campione del mondo. Sono più di 15 anni, insomma, da quando la Scuderia aspira seriamente ai vertici della Formula 1, rimasta a volte dietro alla Mercedes, a volte dietro alla Red Bull.
Inserito alle 21:37
Non è necessariamente in questa stagione che la leggendaria squadra tornerà al dominio degli anni 2000, ma i segnali di un ritorno sono chiari.
L’anno scorso, quando siamo atterrati a Montreal, nulla sembrava funzionare alla Ferrari, quarta in classifica, a 177 punti (!) dalla Red Bull, in testa.
Questa volta il distacco tra i due è di soli 24 punti, con la Ferrari al secondo posto. In nove gare, Charles Leclerc e Carlos Sainz hanno combinato nove podi, tanti quanti durante l’intera stagione 2023. Ognuno ha anche vinto un evento. Leclerc potrebbe non raggiungere Verstappen in classifica. La sua ascesa, tuttavia, è evidente.
In uno sport individuale non è raro sentire gli atleti parlare dei propri progressi. Dal loro guadagno in competenze, maturità, esperienza…
All’unisono, giovedì, il monegasco e lo spagnolo hanno piuttosto giustificato i loro attuali successi nel modo più semplice possibile: con l’auto che guidano.
“Tutti i piloti si stanno comportando ad alto livello”, ha analizzato Sainz. La differenza è l’auto. Domenica avrai la macchina migliore [jour de course], questo è ciò che ci fa fare bella figura. »
“Come pilota, non puoi fare un salto così grande, a meno che tu non abbia guidato davvero male l’anno scorso”, ha aggiunto Leclerc. Tutto dipende dal lavoro del nostro team che, credo, ha avuto un ottimo approccio negli ultimi sette o otto mesi ed è stato veloce nell’identificare le lacune della vettura. »
La monoposto italiana 2024 è quindi “più facilmente manovrabile e più veloce” rispetto allo scorso anno. E i risultati coincidono.
Rischi
FOTO CLAUDIA GRECO, ARCHIVIO REUTERS
L’amministratore delegato della Ferrari, Frédéric Vasseur
La campagna del 2023 è stata la prima di Frédéric Vasseur come amministratore delegato della Ferrari, in seguito alle dimissioni di Mattia Binotto.
L’ingegnere francese ha portato un tocco di audacia, osserva Charles Leclerc.
Sotto la sua guida, “le decisioni erano spesso quelle giuste”, ritiene.
Una cosa importante per me è non aver paura di fallire. In passato siamo stati spesso cauti. Tuttavia, a volte bisogna prendere direzioni rischiose. Oggi stiamo raccogliendo i frutti.
Charles Leclerc
Non tutto è perfetto però. La vettura merita ancora miglioramenti, soprattutto nelle curve a bassa velocità, ha illustrato Leclerc. “Questa è probabilmente la lacuna principale, ma non è solo quella”, ha insistito. Molti piccoli dettagli alla fine fanno la differenza. »
Ci sono anche incognite. La versione 2024 della Ferrari, ad esempio, non è stata ancora testata sotto la pioggia. E per fortuna, le previsioni del tempo sono fosche per tutto il fine settimana a Montreal.
Pioggia o no, Charles Leclerc crede che la sua squadra abbia le carte in regola per vincere il titolo su un circuito che porta il nome di una leggenda della squadra.
Per raggiungere questo obiettivo, il corridore vuole “voltare pagina” dopo il suo esaltante trionfo a Monaco due settimane fa.
“La mia testa è solo qui”, ha assicurato. Il mio approccio non cambia. Farò tutto ciò che è in mio potere per ottenere il miglior risultato possibile. »
Finora in questa stagione, le cose sono andate abbastanza bene per lui a questo riguardo. E anche se rifiutasse l’etichetta di favorito che gli avversari vogliono affibbiargli, gli sarà impossibile, almeno ancora per qualche ora, liberarsene del tutto.
