Zona a Traffico Limitato: Guida completa, le domande e le risposte che ti poni sulla ZTL

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La Zona a Traffico Limitato (ZTL) è entrata in vigore questo lunedì 4 novembre 2024 nel cuore di Parigi, vietando ai veicoli a motore di attraversare i primi quattro arrondissement se non hanno un motivo specifico per recarvisi. Quali veicoli sono ammessi? Come si svolgeranno i controlli? E quali sono le eccezioni? Quali documenti dovresti fornire? Questa guida risponde alle domande principali.

Da questo Lunedì 4 novembreParigi ha inaugurato il suo Zona a traffico limitato (ZTL) nel 1°, 2°, 3° e 4° distretto per ridurre la circolazione di transito. Questa iniziativa esclude veicoli a motore non giustificare a arresto legittimo in questa zona. Delimitata da luoghi emblematici, questa ZTL dovrebbe cambiare in modo duraturo le abitudini di traffico nel centro della città, mirando al tempo stesso a ridurre l'inquinamento acustico e atmosferico. Facciamo il punto su tutte le tue domande.

Quando inizia la ZTL a Parigi?

Da lunedì 4 novembre 2024 nell'ipercentro di Parigi è entrata in vigore la Zona a Traffico Limitato (ZTL). Questo progetto mira a limitare la circolazione dei veicoli a motore nei primi quattro arrondissement, ad eccezione di quelli con un motivo specifico per recarvisi. I veicoli in semplice transito sono pertanto invitati ad aggirare tale perimetro.

Qual è la zona interessata?

La ZTL comprende il 1°, 2°, 3° e 4° distretto della Capitale. Questa zona è delimitata da arterie molto conosciute: a ovest, Place de la Concorde e Rue Royale; a nord, i boulevard de la Madeleine, Capucines, Montmartre e Bonne Nouvelle; a est, Place de la République e Place de la Bastille; a sud, le banchine tra Quai Henri IV e Quai des Tuileries. Tuttavia, alcuni settori come le banchine alte della riva destra e le Îles de la Cité e Saint-Louis restano esclusi da questa restrizione.

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Chi è interessato da questa limitazione?

Questo dispositivo zona a traffico limitato (ZTL) ora vietato veicoli a motore attraversare il centro di Parigi in modalità transito, salvo eccezioni, e questo, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, l'attraversamento continuo in questa zona non è più autorizzato: ora deve essere aggirato. IL ciclisti, scooter e le altre modalità attive non sono interessate da questa misura, rispondendo così alla volontà di promuovere modalità di trasporto più dolci in città.

Chi può viaggiare lì?

La ZTL è destinata a consentire l'accesso solo ai servizi locali e agli spostamenti la cui destinazione si trova all'interno del perimetro. Ecco alcuni esempi di situazioni che consentono di entrare e parcheggiare l'auto in questa zona:

  • Vivi nella zona;
  • Lavora lì;
  • Effettuare consegne;
  • Vai a una visita medica;
  • Recarsi in un negozio o in un'azienda;
  • Visitare amici o parenti;
  • Vai al cinema;
  • Effettuare un intervento o una riparazione professionale.

Quali veicoli sono ammessi in esenzione?

  • Veicoli di soccorso e di emergenza;
  • Autobus, taxi e VTC;
  • Veicoli per persone con mobilità ridotta;
  • Veicoli per operatori sanitari;
  • Residenti dei quartieri interessati.

Oltre ai veicoli sopra menzionati, alcuni lavoratori avere un permesso speciale e il veicoli per le consegne potranno accedere alla ZTL anche previa prova provvisoria o definitiva. Questo sistema consentirà di verificare la legittimità del viaggio senza interrompere i servizi essenziali. È stata annunciata una fase di adattamento di tre mesi per sensibilizzare gli automobilisti.

Come fai a sapere se sei in una ZTL?

Ogni accesso ad una ZTL è contrassegnato da a cartello segnalando esplicitamente l'ingresso in una zona a traffico limitato. Questo segnale presenta un cerchio bianco con un bordo rosso su sfondo bianco, che indica la limitazione del traffico.

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Come viene monitorata la ZTL?

Il Comune sta predisponendo una fase di controllo che inizierà con un periodo didattico di tre mesi. Durante questo periodo gli automobilisti verranno informati delle nuove regole, ma non verranno applicate multe. Trascorso tale periodo verrà attivato un sistema di controllo automatizzato basato su telecamere e punti di attraversamento definiti. Gli automobilisti dovranno inoltre registrarsi online e ottenere un certificato di circolazione se il loro viaggio è autorizzato. Gli autisti dovranno poi giustificare la propria presenza nell'area fornendo prove come biglietti d'acquisto, ricevute di ristoranti o teatri.

Quali documenti giustificativi o certificazione?

Per circolare nel zona a traffico limitato (ZTL) a Parigi, un sistema di documenti giustificativi viene preparato per dimostrare che abbiamo un motivo legittimo per essere presenti. Durante i mesi “educational”, gli automobilisti potranno utilizzare un semplice biglietto del parcheggio come prova temporanea della loro presenza nell'area o prova di prenotazione. Infine, il Comune di Parigi e la Questura stanno lavorando alla creazione di un sistema di verifica più permanente, che potrebbe includere un applicazione mobile o a Codice QR. Questo tipo di controllo verrebbe rafforzato da radar per la lettura delle targhe monitorare gli ingressi nella ZTL, misura già adottata in Italia in città come Milano e Torino, dove multe da 100 euro puniscono i trasgressori.

Il GPS o le app di viaggio ci avvisano?

Le applicazioni GPS tengono conto della nuova normativa ZTL di Parigi, ma in modo non uniforme. Google Maps ora delimita l'area con un bordo blu e un avviso per i viaggi interessati. Waze va oltre permettendo di adattare l'applicazione in base al loro profilo, facilitandone così la circolazione nella ZTL. Tuttavia, Apple Maps al momento non offre avvisi o informazioni specifici su quest'area e al momento non è stato annunciato alcun aggiornamento.

Qual è la multa per le violazioni della ZTL?

I trasgressori sono esposti una multa di 135 euro in caso di circolazione ingiustificata nella ZTL. Una volta attivo il sistema di controllo, le infrazioni verranno rilevate dalle telecamere e sanzionate sistematicamente per scoraggiare comportamenti non conformi.

Insomma, la ZTL di Parigi segna uno stravolgimento importante nelle politiche di mobilità della capitale, che punta a ridurla traffico automobilistico, inquinamento acustico et inquinamento atmosferico limitando l'accesso ai veicoli non necessari nel cuore di Parigi. Ciò non senza destare preoccupazione tra i commercianti e le zone limitrofe che temono il rallentamento della circolazione sulle loro strade.

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