Il Quebec ha una soluzione per ridurre i costi di costruzione delle infrastrutture

Il Quebec vuole coinvolgere maggiormente gli imprenditori nella pianificazione dei progetti di infrastrutture pubbliche, come scuole, ospedali o grandi lavori stradali. Grazie a questo approccio collaborativo, il ministro responsabile delle Infrastrutture Jonatan Julien stima di poter ridurre i tempi di costruzione del 25% e ridurre i costi del 15%.

Direi che non siamo il servizio pubblico più agile attualmente! Le aziende private, quando fanno affari con il governo, scoprono che è complicato, che non paghiamo abbastanza velocemente, che è molto conflittuale., ci spiega. Il suo disegno di legge, presentato più tardi questa settimana, comprende quattro aree principali che cambieranno notevolmente il metodo di aggiudicazione degli appalti per concentrarsi maggiormente sui partenariati con l’industria.

Con questo nuovo approccio collaborativo nel lancio dei progetti, : “fate questo a noi!””,”text”:”sfruttiamo la competenza dell’imprenditore e dei professionisti. Dobbiamo sfruttare la loro esperienza. Dall’ideazione del progetto, siamo d’accordo su cosa faremo insieme. Possiamo anche condividere i rischi. Parte dei profitti dell’imprenditore possono essere utilizzati per motivarlo, a differenza del metodo tradizionale dove abbiamo già un concetto prestabilito e dove siamo soliti dire: “ci stai facendo questo!””}}”>facciamo leva sulle competenze dell’imprenditore e dei professionisti. Dobbiamo sfruttare la loro esperienza. Dall’ideazione del progetto, siamo d’accordo su cosa faremo insieme. Possiamo anche condividere i rischi. Parte degli utili dell’imprenditore possono essere utilizzati per motivarlo, a differenza del metodo tradizionale dove abbiamo già un concetto prestabilito e dove siamo soliti dire: “ci state facendo questo!”. Quindi il ministro è convinto aumentare significativamente la concorrenza.

Il signor Julien vuole coinvolgere le aziende nella progettazione, determinando le esigenze e la tipologia di materiali da selezionare. Una mini-rivoluzione, secondo lui, poiché l’approccio tradizionale impone una camicia di forza agli imprenditori che devono rispettare i vincoli del progetto e assumersi rischi che influenzano il loro finanziamento. Questo modo di fare richiede un sostegno finanziario così forte che molte aziende rifiutano di presentare offerte per i progetti, il che riduce la concorrenza e aumenta i costi.

Con il nuovo approccio del governo, comprendiamo che la regola che impone di scegliere il miglior offerente non sarà più applicata sistematicamente. Questo sarà il metodo giusto per aggiudicare gli appalti, per il progetto giustoriassume il ministro.

Misurare il capacità regionale per la realizzazione dei progetti

Inoltre, il Quebec ora vuole valutare il capacità regionale prima di dare il via libera alla costruzione di progetti, giudicando che troppi ministeri lavorano in compartimenti stagni o in maniera settoriale.

Ad esempio, alcune regioni del Quebec non hanno abbastanza manodopera, risorse o imprese locali per costruire contemporaneamente una scuola, una casa per anziani e una strada. La concorrenza non è abbastanza forte e il surriscaldamento del mercato fa lievitare i costi.

In preparazione alla nuova strategia infrastrutturale, il governo ha valutato la capacità costruttiva di ciascuna regione nell’ultimo anno, in modo da avere un quadro più preciso della situazione su tutto il territorio.

: questa regione non ha capacità, o ne ha meno, o ha capacità appena sufficienti, per realizzare due dei tre progetti contemporaneamente. Quindi, forse, trarremmo vantaggio dal prendere un progetto e realizzarlo altrove”,”testo”:”Come ministro responsabile delle Infrastrutture, come una torre di controllo, avrò una visione d’insieme e consiglierò i miei colleghi. Potrò dire loro: questa regione non ha la capacità, o ne ha meno, o ne ha appena la capacità sufficiente, per realizzare due dei tre progetti contemporaneamente. Quindi forse trarremmo vantaggio dal prendere un progetto e realizzarlo altrove”}}”>Come ministro responsabile delle Infrastrutture, come una torre di controllo, avrò una visione d’insieme e consiglierò i miei colleghi. Potrò dire loro: questa regione non ha la capacità, o ne ha meno, o ne ha appena la capacità sufficiente, per realizzare due dei tre progetti contemporaneamente. Quindi, forse trarremmo vantaggio dal prendere un progetto e realizzarlo altroveindica Jonatan Julien.

Utilizzare la prefabbricazione

Il Quebec vuole inoltre incoraggiare ulteriormente la prefabbricazione nei progetti di infrastrutture pubbliche “al fine di ottimizzare la pianificazione e decentralizzare i cantieri”.

Il ministro Jonatan Julien cita l’esempio di una dozzina di scuole simili che saranno costruite in Quebec. Ricorrendo alla prefabbricazione di alcuni moduli scolastici, come i blocchi di servizi igienici, è convinto di ridurre i costi attraverso la standardizzazione. Con un unico fascicolo aziendale riduciamo anche i ritardi, Egli ha detto. La sua nuova strategia mira quindi a incoraggiare la gestione per programmi di progetto, ove possibile.

Infine, il governo Legault vuole includere nuovi metodi di pagamento nella sua fattura in modo che gli imprenditori possano beneficiare di pagamenti più rapidi e vogliano fare affari con il governo.

Il ministro Jonatan Julien concorda sul fatto che l’apparato amministrativo deve essere più efficiente nella costruzione e nella gestione dei progetti viste le notevoli esigenze dei prossimi anni.

Non solo bisogna garantire il mantenimento del patrimonio e rinnovare le numerose infrastrutture fatiscenti, ma il Quebec ha anche individuato importanti bisogni legati all’invecchiamento della popolazione e all’aumento dell’immigrazione, che richiedono la costruzione di nuove scuole, case per anziani e ospedali.

Il Piano infrastrutturale del Quebec (PQI) prevede attualmente investimenti per quasi 153 miliardi di dollari per i prossimi dieci anni.