Come salvare una persona bloccata sotto il tram? Questo giovedì 2 maggio 2024, presso il centro di manutenzione di Le Mans, i vigili del fuoco hanno effettuato un esercizio delicato, in cui è stato necessario sollevare un remo per liberare la vittima.
Prima operazione di questo addestramento: assicurarsi, mediante picchetti di messa a terra, che la corrente elettrica non circoli più. “Tagliare il succo è la priorità. Siamo a 750 volt, il pericolo folgorazione è concreto, soprattutto in caso di temporale, con rischio fulmini”sottolinea Samuel Radigue, capo della divisione infrastrutture tramviarie, incaricato di presentare ai vigili del fuoco il funzionamento dell’impianto elettrico delle macchine.
Borse gonfiabili sotto il treno
Secondo passo: salvare una persona bloccata sotto il muso del tram. Grande chiavi in mano alla mano, Gwénaël Papillon, responsabile del materiale rotabile della Setram, guida la squadra: istruzioni precise e dettagliate, in particolare per l’apertura di porte e segmenti, prima di installare gli airbag sotto la parte anteriore del remo.
Mentre un vigile del fuoco soffia aria nei cuscini, progettati appositamente per il tram, due suoi colleghi posizionano delicatamente dei blocchi su ciascun lato del treno, per rinforzarne la stabilità. “ Il vantaggio dei cuscini è che puoi sollevarli su terreni morbidi, soprattutto dove c’è erba.nota Gwénaël Papillon, mentre l’aria gonfia i tubi di gomma piena. Lentamente, il tram alza il muso.
“Bastano pochi centimetri per permetterci di accedere alla vittima. Questo ci permette di medicalizzarlo o spostarlo”, indica il tenente Denis Choisnet, che supervisiona la manovra. Uno dei suoi colleghi alza il braccio: “Va tutto bene, non muoverti!” Libero la vittima. » Il manichino è posizionato su un fianco. Operazione riuscita.
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