Pedoni e anziani al centro della prossima strategia per la sicurezza stradale del Quebec

Più tempi di attraversamento, marciapiedi più ampi, modifiche alla ciclabilità ai semafori e ai radar fotografici, tutto è sul tavolo in vista della prossima strategia di sicurezza stradale 2025-2029 della città del Quebec. Oltre all’annuncio dell’aggiunta di un semaforo con passaggio pedonale davanti ad una residenza per anziani a Charlesbourg, gli eletti della città del Quebec hanno voluto sottolineare la loro intenzione di garantire una maggiore sicurezza ai pedoni e agli anziani sulla rete stradale.

L’annuncio arriva poche settimane dopo che la città è stata criticata dall’organizzazione Piétons Québec per i suoi attraversamenti pedonali lenti.

La città del Quebec afferma di essere particolarmente preoccupata per la sicurezza degli anziani, poiché sono sovrarappresentati nelle statistiche sugli incidenti, sia tra le auto che tra i pedoni. Tra il 2019 e il 2023, abbiamo 15 persone di 65 anni e più morte sulle nostre strade. Ciò rappresenta tre morti su cinque, mentre il punto demografico è di un residente su cinque.riferisce Pierre-Luc Lachance, consigliere comunale responsabile della mobilità e della sicurezza stradale.

I rappresentanti degli anziani occupano anche due seggi nel comitato consultivo per la strategia per la sicurezza stradale 2025-2029. Una versione preliminare della prossima strategia per la sicurezza stradale sarà presentata per la consultazione pubblica in autunno.

La consigliera comunale Marie-Pierre Boucher menziona alcune modifiche apportate per aumentare la sicurezza. È stata prolungata la durata dell’attraversamento dei semafori pedonali nei 70 incroci più frequentati dagli anziani e nelle prossime settimane la durata dei semafori pedonali sul Boulevard Hamel nei 15 incroci tra rue De Meulles e rue A.-R. -Décary, sarà prolungato fino a 40 secondilei elenca.

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Il Comune sta ora pensando a cosa potrà essere migliorato nei prossimi anni.

Potrebbe essere la larghezza dei marciapiedi, perché sappiamo che un anziano che si muove con un deambulatore o su una sedia a rotelle occupa un po’ più di spazio. Può anche essere necessario un rigonfiamento del marciapiede per rendere gli incroci meno dispendiosi in termini di tempo da attraversare.cita come esempio Pierre-Luc Lachance.

Apre la porta agli attraversamenti pedonali simultanei, dove i pedoni attraversano contemporaneamente alle automobili che viaggiano nella stessa direzione. Questi sono comuni in altre città, come Montreal, ma in Quebec sono soprattutto le traversate esclusive a essere la norma.

Ogni intersezione sarà analizzata in questa dinamica e farà parte della Strategia 2025-2029. Non tutte le intersezioni devono diventare simultanee, occorrono determinate configurazioni e dobbiamo considerare diversi fattori– sottolinea il consigliere. Ad esempio, abbiamo gli anziani, persone con disabilità per le quali gli attraversamenti simultanei possono rappresentare sfide.

Pierre-Luc Lachance non mette però in dubbio il ruolo degli interventi del Centro di gestione delle arterie sulla circolazione pedonale. È molto raro che un semaforo pedonale venga spento a causa di un intervento, quindi gli interventi del gestore dell’arteria vengono eseguiti frammentariamente dai professionisti del traffico. Sono pienamente qualificati per riuscire a svolgere la giusta gestione al momento giusto e nel posto giusto.specifica.

Per certi aspetti i parametri non dipendono solo dal Comune. È il caso dei fotoradar poiché è il Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile a decidere dove installare i dispositivi, a seguito delle richieste dei Comuni.

Recentemente, la città di Montreal ha criticato questo modo di agire. Pierre-Luc Lachance afferma anche che la città del Quebec avrebbe voluto avere più controllo su questo argomento dotarsi dei migliori strumenti come Comune.

Attualmente, il governo del Quebec ha rifiutato le richieste della città del Quebec, quindi continuiamo a lavorare per vedere se è possibile ottenere miglioramenti, perché per noi come comune è importante poter gestire queste apparecchiaturesostiene.

Sono temi che stanno a cuore agli abitanti della città, secondo i due eletti che ne sentono spesso parlare. Il senso di sicurezza emerge spesso nei consigli di quartiere e nelle consultazioni dei cittadini. Le persone ci chiedono informazioni sulla sicurezza stradaleosserva Marie-Pierre Boucher.

Vittoria per gli abitanti di Charlesbourg

Tutti questi elementi sono stati discussi nel corso di una conferenza stampa per sottolineare, tra l’altro, l’installazione di una luce con passaggio pedonale all’angolo del Boulevard Louis-XIV e l’ingresso della residenza Chartwell Trait-Carré.

I residenti lo chiedono ormai da tre anni. Il traffico è molto intenso, è una strada importante. E poi le difficoltà per la traversata erano evidentiillustra Michel Tanguay, il residente che ha combattuto la battaglia. Molte volte caricavamo le persone sui deambulatori in mezzo alla strada e poi il traffico passava su entrambi i lati.

Abbiamo capito, la traversa, potrai vederla, è super funzionale. Siamo davvero contenti del risultatosi rallegra.

L’assessore Marie-Pierre Boucher cita come esempio un altro caso in cui i residenti hanno vinto la loro causa con l’installazione di un semaforo sul Boulevard de l’Ormière di fronte all’omonima residenza.

L’insicurezza può essere un ostacolo alla decisione di fare una passeggiata o di accedere ai negozi intorno a casa senza dover prendere ogni volta l’auto.supplica il consigliere. Dal momento in cui andiamo a fare la spesa, sappiamo che questa mobilità ha un impatto sulla salute a lungo termine.

In totale, negli ultimi tre anni, il Comune ha installato 20 nuovi semafori pedonali.

Verso la valutazione della Strategia 2020-2024

Pierre-Luc Lachance ha colto l’occasione per ripercorrere ciò che la Città è stata in grado di fare dall’annuncio della Strategia 2020-2024.

Ha ribadito che il Quebec ha una buona posizione all’interno della provincia. Tra il 2020 e il 2023, il numero delle vittime coinvolte in incidenti avvenuti nel territorio di Quebec City è diminuito del 19%, mentre nello stesso periodo è aumentato del 16% in tutta la provincia.riferisce il consigliere.

Nel 2024 diminuirà anche il numero delle multe emesse nelle zone scolastiche. Tuttavia, il leader dell’opposizione Claude Villeneuve non può fare a meno di chiedersi perché e se è davvero perché si guida più lentamente.

Con la collaborazione di Flavie Sauvageau