Isolato nella regione, a proposito della tassa di immatricolazione per risanare il deficit dei trasporti pubblici, il sindaco del Quebec evoca soluzioni alternative che potrebbero scontentare, come un aumento delle tasse sulla proprietà o una riduzione dei servizi.
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“Se non addebitiamo nulla in più e il governo non ci dà nulla di più, a questo punto ci restano due scelte. Aumentiamo le tasse [foncières] oppure diciamo alla RTC: “Coprire il deficit riducendo significativamente i servizi”, ha detto martedì Bruno Marchand.
Altri dicono di no
Ha ancora speranza nel comitato istituito presso la Comunità Metropolitana del Quebec (CMQ) per studiare possibili soluzioni per finanziare i deficit delle aziende di trasporto pubblico. Ma negli ultimi giorni Lévis e Saint-Augustin hanno detto no all’imposta di registro. Da parte sua, il sindaco di L’Ancienne-Lorette, Gaétan Pageau, non è sembrato entusiasta dell’idea. “Al momento non ci siamo”, ha affermato martedì mattina, a margine di una conferenza stampa.
Il sindaco del Quebec riconosce che il rifiuto delle città vicine influenzerà la sua amministrazione nella decisione di imporre o meno la famosa tassa. “Vale sicuramente la pena considerarlo. Non è possibile che sia solo il popolo del Quebec a pagare per qualcosa che viene utilizzato più ampiamente”.
Se capisce che nessun politico ha il gusto di imporre una nuova tassa, insiste che bisogna trovare vie di passaggio. Conta soprattutto sul dialogo con il Ministero dei Trasporti. La città del Quebec vuole sapere quanti soldi verranno aggiunti al bilancio della Capital Transportation Network (RTC).
Forza altre città
La città sta studiando i poteri di cui dispone, ha detto il signor Marchand. Non può richiedere a ciascuna città del CMQ di riscuotere l’imposta di registrazione. Ma nell’agglomerato – che comprende Quebec, L’Ancienne-Lorette e Saint-Augustin – la città centrale può scegliere di imporre la tassa e costringere anche gli altri due comuni ad aumentare il loro contributo, “magari aumentando le loro tasse”.
Per il sindaco Gaétan Pageau, “la crisi dei trasporti pubblici è molto più grande della sola regione del Quebec o della City. È la provincia e anche il paese. Ciò che vorrei davvero è che tutte le parti interessate si sedessero insieme per trovare soluzioni. Non è solo aggiungendo una tassa qui o una tassa là che troveremo la soluzione. Dobbiamo pensare a lungo termine”.
Esercizio “vano”.
Secondo il leader dell’opposizione al municipio, Claude Villeneuve, l’operazione sarebbe “vana” se il Quebec procedesse da solo. “Se le altre città non si uniscono, è un po’ assurdo tassare di più i cittadini del Quebec”. Altre città rifiutano le tasse perché non sono popolari, ha detto. “Apprezzerei un approccio più costruttivo da parte loro.”
Da parte sua, il capo dell’Équipe Priorité Québec, Patrick Paquet, sfida il sindaco a mantenere le sue convinzioni e ad applicare la tassa. “Lo rimuoveremo quando saremo al potere”.
— Con la collaborazione di Taïeb Moalla
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