Mentre il mare sale lentamente nell’avamporto di Port-en-Bessin, possiamo vedere imponenti rocce che giacciono sul fondo dell’acqua. “Pesano dieci tonnellate e la forza del mare li ha fatti ribaltare”, spiega Christophe Van Roye, sindaco della città. La tempesta del 26 febbraio, l’ultima finora, ha messo a dura prova la costa e ha indebolito ulteriormente le opere di difesa marittima del porto del Calvados. Questa è una buona notizia, saranno oggetto di “lavori centenari” di consolidamento, annuncia Mélanie Lepoultier, vicepresidente del dipartimento e capo del consiglio portuale di Port-en-Bessin.
Sul posto la gente del posto non si è accorta che la situazione stava peggiorando. “Il molo è spesso danneggiato dal mare e la passeggiata di Signac è chiusa da tre anni. Vediamo anche delle frane lungo la scogliera”, notano Chantal, Noémie e Sylvaine. I danni sono molto visibili in questa parte occidentale del porto, dove la diga è squarciata per diversi metri e dove alcuni blocchi sono quindi saltati in acqua. “Le tempeste stanno diventando sempre più forti”, dicono Jeanne e Sylvie. In passato c’era una manutenzione annuale. Lì abbiamo aspettato a lungo. E’ in uno stato pietoso. »
Riaprire il lungomare di Signac chiuso da 3 anni
Il sindaco modera e preferisce parlare di “buon momento per investire”. “Le opere hanno giocato il loro ruolo. Erano stati protetti come dopo la tempesta del 1996, ma non rinforzati. Sappiamo che bisogna compiere fatiche erculee. » Operazioni pesanti, per un valore di almeno 25 milioni di euro, tra l’inizio del 2025 e il 2027, per “proteggere l’attività portuale, la pesca e la vita dei villaggi altrimenti in pericolo”, secondo l’eletto dipartimentale. Tanto più che gli attacchi provengono dal mare ma anche dalla terra, con sorgenti sotterranee che divorano le infrastrutture. “Il fiume è sepolto sotto terra a Maisons (sulle alture di Port-en-Bessin), dice Dominique, un abitante del posto. Mina la scogliera. »
Questi lavori del secolo si concentreranno inizialmente sul consolidamento della passeggiata… dal basso. “Dobbiamo evitare che l’Aure corroda la muratura, quindi vogliamo dargli un circuito invece di doverlo sopportare”, spiega Mélanie Lepoultier. Visivamente, questa diga ovest cambierà, con la comparsa di riprap destinato a rompere le onde prima che si infrangano contro il cemento. Diversi settori strategici del porto trarranno beneficio da questo restyling combinato con una protezione più efficace.
“Il porto ha più di 160 anni. Oggi è il principale porto peschereccio della Normandia e il sesto della Francia. Ha anche una dimensione turistica, ricorda il sindaco. È urgente porvi rimedio, tenendo conto degli effetti del riscaldamento globale che farà aumentare il livello del mare da 85 cm a 1 m entro il 2100.” Gli abitanti hanno colto la sfida, anche se dovranno sopportare le costrizioni per tre anni di costruzione pesante. La ricompensa arriverà attraverso la calma ritrovata di una passeggiata riaperta e sicura di Signac.
