Messico | Pozzi naturali minacciati da un progetto turistico, un “incubo” per gli ambientalisti

(Solidaridad) È l’“incubo” degli ambientalisti in Messico: la costruzione del treno Maya, megaprogetto turistico del presidente uscente Andres Manuel Lopez Obrador, minaccia i cenotes, questi pozzi sotterranei preispanici che abbondano nella penisola dello Yucatan.

In una grotta della Riviera Maya, enormi colonne d’acciaio distruggono il delicato ecosistema di uno di questi 2.400 abissi pieni di acqua dolce e cristallina, una porta verso gli “inferi” della morte e della malattia nella visione del mondo Maya.

I pilastri sono stati installati dalle squadre di costruzione del Treno Maya che viaggerà per 1.500 chilometri attorno alla penisola dello Yucatan, nel sud-est del Messico, un megaprogetto del presidente uscente di sinistra Andres Manuel Lopez Obrador.

L’idea è quella di estendere i benefici del turismo oltre Cancun, nell’entroterra che rimane una delle zone più povere del Messico, nonostante la vicinanza alla perla dei Caraibi.

“Abbiamo vissuto qui il nostro peggior incubo”, sospira sconsolato Roberto Rojo, biologo e speleologo, secondo il quale le macchine dotate di un gigantesco viticcio hanno rotto “il soffitto della caverna” e “le stalattiti millenarie” .

Roberto Rojo appartiene al collettivo “Save me from the train”, che a marzo ha diffuso un video che documentava i danni causati dall’installazione di pilastri di sostegno in mezzo alla foresta.

“Ecocidio”

I difensori ambientali denunciano l’assenza di uno studio d’impatto e, in generale, lo sradicamento di 8,7 milioni di alberi per far posto al treno.

“Un ecocidio”, assicurano, citando anche i danni irreversibili inflitti all’ecosistema sotterraneo.

Il presidente Lopez Obrador definisce i membri del collettivo “pseudo-difensori dell’ambiente” e li accusa di fare soldi con la loro “cosiddetta difesa della natura”.

Arrivare al cenote non è facile. L’opera, dichiarata una questione di “sicurezza nazionale”, è posta sotto la sorveglianza della Guardia Nazionale.

Per avvicinarsi bisogna percorrere una strada forestale che parte da Playa del Carmen, località turistica della costa. E poi finire a piedi, con una guida, machete in mano.

Nella grotta è necessario munirsi di casco e lampada, senza aver paura di bagnarsi.

Il sentiero, ripido e scivoloso, è decorato da un meraviglioso spettacolo di centinaia di stalattiti e stalagmiti, le più antiche delle quali misurano diversi metri.

In questo paesaggio soprannaturale di bellezza, un’immagine salta all’improvviso: i primi pilastri portanti del treno.

Danni incalcolabili

Il cemento fuoriusciva nelle acque solitamente cristalline, che assomigliano a un brodo torbido.

Ancora più grave, secondo il difensore ambientale Roberto Rojo: il pozzo serve come approvvigionamento di acqua potabile per gli abitanti della zona e raggiunge la barriera corallina mesoamericana nel Mar dei Caraibi, la seconda più importante al mondo.

“Le piante, gli animali e il resto di noi dipendono da quella che è una delle ultime falde acquifere potabili che abbiamo in Messico”, afferma.

Il presidente Lopez Obrador sostiene che i tubi sono protetti per evitare la filtrazione del cemento.

In risposta al video, il presidente ha detto qualche settimana fa che si è verificata una sola fuoriuscita di cemento e che le riparazioni sono in corso.

Ma altri pilastri di sostegno mostrano la filtrazione e le macchine continuano a scavare buche nel fragile terreno carsico.

Un rapporto di un organismo ufficiale di difesa ambientale (Profepa), diffuso venerdì dal quotidiano El Universal, ha documentato cinque sversamenti.

Il governo si difende sostenendo che lungo le cinque tratte del treno sono state create nove aree naturali protette – 1,34 milioni di ettari in totale.

Il governo si vanta anche di aver creato la regione del Gran Calakmul (a Campeche, una delle tappe del treno), che paragona alla seconda riserva di foresta tropicale del mondo “dopo l’Amazzonia in Brasile” con 1,5 milioni di ettari.

Lontano dallo scambio di polemiche tra difensori ambientali e governo, turisti e gente del posto salgono sul treno alla stazione di Playa del Carmen, inaugurata due mesi fa.

Per Jaime Vazquez, promotore turistico quarantenne, il degrado ambientale è inerente allo sviluppo. “È ying e yang” con “parti interessate” ma altre che rappresentano “benefici per gli esseri umani, quindi c’è un equilibrio”, dice.