I ministri degli Esteri di Estonia, Lettonia e Lituania hanno avvertito domenica che i disturbi del GPS, di cui attribuiscono la colpa al Cremlino, aumentano il rischio di un incidente aereo.
Il disturbo dei segnali GPS provenienti dalla Russia ha raggiunto livelli allarmanti in Europa, segnando un’escalation senza precedenti, ha dichiarato lunedì 29 aprile la compagnia aerea finlandese Finnair. Dal dicembre 2023, Mosca conduce infatti una forma di guerra elettronica ibrida dalla sua enclave di Kaliningrad, situata tra Lituania e Polonia.
Finnair ha anche annunciato lunedì di aver dovuto dirottare due dei suoi voli la scorsa settimana a causa di interferenze GPS che impedivano l’avvicinamento all’aeroporto di Tartu in Estonia. Sebbene gli aerei Finnair siano dotati di sistemi di navigazione alternativi, questi incidenti hanno costretto la compagnia a sospendere i voli per Tartu fino a quando non saranno trovate soluzioni alternative.
Lo ha denunciato il ministro degli Esteri estone “Attacchi ibridi russi”. “La Russia sa perfettamente che le interferenze che provoca sono molto pericolose per la nostra aviazione e vanno contro le convenzioni internazionali” che ha firmato, ha aggiunto.
Situazione estremamente pericolosa
I media polacchi hanno riferito a metà gennaio di interruzioni del GPS senza precedenti nel nord e nell’est del paese, compresa la capitale Varsavia. Questa situazione ha destato preoccupazione anche in Svezia, Finlandia ed Estonia. Sebbene la Russia non abbia confermato il suo coinvolgimento in questa interferenza, ha menzionato lo svolgimento di esercitazioni a Kaliningrad nello stesso periodo.
Secondo informazioni russe di metà gennaio, le unità di guerra elettronica della flotta baltica hanno condotto esercitazioni volte a proteggere le installazioni militari dagli attacchi dei droni nemici. Il veicolo da guerra elettronica Borisoglebsk-2, in servizio con l’esercito russo dal 2015, è in grado di disturbare le comunicazioni satellitari e i dispositivi di radionavigazione.
L’attivazione di questo sistema di guerra elettronica a Kaliningrad ha avuto ripercussioni sui paesi vicini, in particolare sul traffico aereo. media britannici Il Sole infatti ha riferito che ciò ha avuto un impatto su “sistemi di navigazione diventati inutilizzabili, rendendo gli aerei insicuri delle loro rotte e avendo difficoltà a dire agli altri dove si trovano”. Dati falsi hanno inoltre costretto gli aerei a cambiare traiettoria ed eseguire manovre per evitare ostacoli inesistenti, una situazione descritta come estremamente pericolosa da fonti del settore citate da Il Sole.
Migliaia di voli interrotti
Secondo Financial Times , negli ultimi mesi decine di migliaia di voli civili sono stati interrotti a causa di questa interferenza. Da settembre 2023, “2.309 voli Ryanair e 1.368 aerei Wizz Air hanno registrato problemi di navigazione satellitare nella regione baltica“, così come “82 voli British Airways, sette voli Jet2, quattro voli EasyJet e sette operati da TUI», rivelano i media britannici. Di fronte a questa situazione, la Svezia ha chiesto l’intervento della NATO.
Anche i ministri degli Esteri baltici di Estonia, Lettonia e Lituania hanno messo in guardia domenica 28 aprile in un’intervista a Financial Times che il disturbo del GPS, di cui attribuiscono la colpa al Cremlino, ha aumentato il rischio di un incidente aereo, anche se finora non sono stati segnalati incidenti mortali a seguito di queste azioni ostili russe.
Nel marzo 2024, un aereo che trasportava Grant Schapps, ministro della Difesa britannico, fu colpito da un guasto al suo sistema GPS sopra Kaliningrad. Secondo i dati del sito GPSJAM.org, citato dal quotidiano britannico Il guardianodallo scorso agosto circa 46.000 voli provenienti dal Regno Unito hanno segnalato malfunzionamenti dei loro sistemi GPS sul Mar Baltico.
