L’8 aprile l’alto rappresentante dell’Unione per gli affari esteri e la politica di sicurezza, Josep Borrell, ha fornito una prima valutazione della forza navale europea [EUNAVFOR] Aspides, varato quasi due mesi prima per proteggere il traffico marittimo commerciale nel Mar Rosso dagli attacchi sferrati dallo Yemen da parte dei ribelli Houthi [liés à l’Iran].
Pertanto, sin dalla prima dichiarazione operativa di questa forza, dichiarata il 23 febbraio, le quattro navi hanno ingaggiato la Francia [frégate multimissions à capacité de défense aérienne renforcée « Alsace »]Grecia [frégate « Hydra »]Germania [frégate « Hessen »] e Italia [frégate de défense aérienne « Caio Duilio »] “scortò 68 navi mercantili e respinse undici attacchi”, ha detto Borrell.
“I numeri mostrano quanto fosse necessaria questa missione. […] Siamo pienamente consapevoli che si tratta di una missione che comporta un certo livello di rischio. Dobbiamo aumentare la nostra capacità”, ha detto. EUNAVFOR Aspides è “una prova evidente della nostra volontà e capacità di proteggere le rotte del trasporto marittimo […] e difendere gli interessi europei. Questo è un esempio concreto dell’azione dell’Unione europea come garante della sicurezza marittima”, ha aggiunto.
Si ricorda che sono in corso due distinte operazioni nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden per proteggere il traffico commerciale. Oltre all’EUNAVFOR Aspides, che ha una vocazione puramente difensiva, gli Stati Uniti hanno lanciato l’operazione “Guardian of Prosperity”, il cui mandato è più “offensivo” nella misura in cui le forze americane e britanniche hanno ripetutamente bombardato le infrastrutture militari Houthi nello Yemen.
Il deterioramento delle loro capacità ha avuto qualche effetto? In ogni caso, negli ultimi giorni la frequenza e l’intensità dei loro attacchi sono diminuite. Tuttavia, il comandante della forza navale europea, il contrammiraglio greco Vasileios Gryparis, vuole essere cauto.
“Anche se osserviamo una notevole riduzione [des attaques]va tenuto presente che gli Houthi hanno la capacità di scegliere il momento e il luogo [des attaques]. Rimaniamo quindi vigili”, ha affermato, prima di sottolineare che “tutte le navi protette sono state finora protette con successo” e che tutti coloro che “hanno richiesto protezione sono stati scortati”.
Il contrammiraglio Gryparis ha inoltre chiarito la natura degli attacchi contrastati dalle quattro navi Aspides dell’EUNAVFOR. Quindi 9 droni aerei, 1 drone di superficie [USV] e 4 missili balistici sono stati intercettati. Questo record di caccia è in gran parte il risultato dell’azione della FREMM DA Alsace, che recentemente è tornata a Tolone, dopo aver trascorso 71 giorni in mare, secondo lo Stato Maggiore delle Forze Armate [EMA]è stato notato nella regione da un’altra FREMM, la cui identità non è stata precisata.
In un’intervista al quotidiano Le Figaro, il “pascià” della FREMM DA Alsace, il capitano Jérôme Henry, ha fornito i risultati di “tre missili balistici” e “una mezza dozzina di droni” intercettati. “Abbiamo utilizzato l’intera gamma di armi a nostra disposizione, a seconda della minaccia: dal missile Aster alla mitragliatrice 7.62 dell’elicottero, passando per [mitrailleuse de] 12.7 [mm]il cannone da 20 mm o 76 mm”, ha aggiunto.
Sapendo che la portata “pratica” di una mitragliatrice da 12,7 mm [une FREMM en compte quatre] è dell’ordine di 900 m, probabilmente era vicino a colpire la fregata durante l’attacco su larga scala lanciato dagli Houthi il 9 marzo. Durante questo furono chiamati i Mirage 2000 dello squadrone 3/11 Corse.
“Il fidanzamento durò gran parte della notte. Abbiamo dovuto utilizzare l’intero spettro delle nostre armi, dal missile Aster alla mitragliatrice 12.7, per neutralizzare i droni che si avvicinavano troppo alla nave. Qui si è dovuto sparare a vista e non più con il radar. Quella notte abbiamo distrutto tre droni e i Mirage 2000 di Gibuti ne hanno distrutto un altro. Gli ultimi due fallirono in mare senza colpire alcun bersaglio”, ha detto il Capitano Henry.
“Non ci aspettavamo necessariamente questo livello di minaccia. C’era una violenza disinibita che era abbastanza sorprendente e molto significativa. Gli Houthi non esitano a utilizzare droni che volano a livello dell’acqua, a farli esplodere su navi commerciali e a lanciare missili balistici. Abbiamo dovuto fornire almeno una mezza dozzina di aiuti in seguito agli attacchi degli Houthi”, ha confidato anche il comandante della FREMM DA Alsace. “La minaccia sulla barca era molto maggiore nel Mar Rosso” che durante l’operazione Harmattan [intervention en Libye, en 2011]Egli ha detto.
Foto: Ministero delle Forze Armate
