Notizie JVTech La ricostruzione del ponte di Baltimora richiederà un decennio. La Cina ne ha costruito uno dieci volte più lungo in sette anni
Pubblicato il 13/04/2024 alle 10:30
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Il crollo del ponte di Baltimora ha evidenziato le notevoli sfide infrastrutturali che gli Stati Uniti devono affrontare. D’altro canto, la Cina dimostra di saper costruire opere d’arte spettacolari in tempi record, come dimostra la rapida costruzione del ponte Shenzhen-Zhongshan.
Le sfide della ricostruzione del ponte di Baltimora
La ricostruzione del Francis Scott Key Bridge a Baltimora si preannuncia un compito immane che richiederà probabilmente un decennio o più.
Dopo il tragico crollo causato dalla collisione di una nave mercantile con uno dei suoi moli, il governo degli Stati Uniti, sotto la guida del presidente Biden, ha lanciato un piano d’azione di emergenza. Oltre alla ricerca dei dispersi e alla messa in sicurezza del corso d’acqua, il progetto di ricostruzione richiederà ingenti fondi federali, stimati in diverse centinaia di milioni di dollari.
Il costo finanziario della ricostruzione, stimato in circa 400 milioni di dollari, solleva interrogativi sulla fattibilità del riutilizzo dei vecchi pilastri. Potrebbero essere necessari adeguamenti strutturali per prevenire futuri incidenti, con conseguenti costi aggiuntivi e ritardi prolungati. Con tutte queste considerazioni, gli esperti stimano che il processo di ricostruzione potrebbe richiedere un decennio o più prima che il ponte sia pienamente operativo.
La rapida costruzione dei ponti in Cina: il caso del ponte Shenzhen-Zhongshan
In contrasto con le lunghe sfide legate alla ricostruzione del ponte di Baltimora, la Cina ha dimostrato la sua capacità di completare progetti infrastrutturali su larga scala in tempi record. Un esempio lampante è il ponte Shenzhen-Zhongshan, situato a pochi chilometri dal ponte di Macao. Questo ponte, lungo 24 chilometri, che comprende quasi sette chilometri di tunnel e quattro corsie di traffico in ciascuna direzione, è un’impresa di ingegneria.
Con un valore di oltre 6,7 miliardi di dollari, il ponte Shenzhen-Zhongshan è più di dieci volte più lungo del ponte di Baltimora e attraversa complesse aree sottomarine. Nonostante ciò, si prevede che il progetto sarà completato in soli sette anni, con l’inizio dei lavori nel 2017 e il completamento previsto per quest’anno. La velocità di costruzione di questo ponte è tanto più impressionante in quanto detiene il record mondiale di pavimentazione di una superficie di oltre 22.600 metri quadrati in un solo giorno.
La differenza nelle normative ambientali tra Stati Uniti e Cina gioca un ruolo cruciale nella velocità di costruzione. Mentre le normative ambientali statunitensi possono comportare ulteriori ritardi a causa di studi ambientali approfonditi e requisiti di conformità più severi, la Cina spesso adotta un approccio più rapido e meno oneroso. Questa differenza normativa contribuisce all’accelerazione dei progetti infrastrutturali in Cina, come dimostra la rapida costruzione del ponte Shenzhen-Zhongshan.
