Il recente annuncio che la richiesta della Cadillac di entrare in Formula 1 è stata accettata ha suscitato entusiasmo, scetticismo e molti dibattiti. La mossa di Cadillac, prendendo le distanze dalla partnership proposta con Andretti Autosports, apre la strada a un undicesimo team sulla griglia a partire dal 2026. Mentre i fan sono entusiasti di vedere 22 vetture lottare per la vittoria, alcuni dirigenti dei team di F1, tra cui Toto Wolff della Mercedes, sono meno ottimisti, soprattutto per quanto riguarda le implicazioni finanziarie.
Commissione di diluizione di 450 milioni di dollari: troppo poca e troppo tardi?
Al centro della controversia c’è la tassa di diluizione di 450 milioni di dollari che Cadillac dovrà pagare per compensare i team esistenti per la loro quota di entrate della Formula 1. Questa commissione ha lo scopo di compensare l’impatto finanziario della suddivisione del premio tra una squadra aggiuntiva. Tuttavia, Wolff ritiene che questa somma sia insufficiente, sostenendo che non compensa completamente le squadre attuali per la diluizione delle entrate causata dall’ingresso di Cadillac.
“A prima vista, stiamo perdendo”, ha detto Wolff. “La commissione di risarcimento, attualmente fissata a 450 milioni di dollari, è troppo bassa. Non compensa la perdita diretta di reddito”.
La stagione di F1 2024 ha visto oltre 1,2 miliardi di dollari distribuiti tra i dieci team esistenti. L’ingresso di Cadillac aumenterebbe il montepremi totale a circa 1,65 miliardi di dollari, ma con più squadre che condividono il piatto, è probabile che le singole squadre ricevano una quota minore.
Potenziali aspetti positivi: la visione del Cadillac Factory Team
Nonostante le sue preoccupazioni sull’impatto finanziario immediato, Wolff ha riconosciuto il potenziale della Cadillac di apportare valore a lungo termine allo sport. Ha suggerito che se Cadillac entrasse come team ufficiale al completo e investisse molto nel marketing, potrebbe diventare una risorsa a beneficio di tutti i team aumentando la visibilità e la popolarità complessive della F1.
“Solo il tempo dirà quanto valore guadagnerà lo sport dall’aggiunta di un undicesimo partecipante. Se la Cadillac ora arrivasse con un team ufficiale e investisse un adeguato budget di marketing nella Formula 1, sarebbe una preziosa aggiunta a questo sport”, ha affermato Wolff.
Cadillac ha già confermato la sua partnership con Ferrari per i propulsori dal 2026, segnando un nuovo slancio per il produttore italiano, che ottiene un nuovo cliente per il suo programma motori. Tuttavia, rimangono dubbi sulla capacità della Cadillac di mettere insieme un team competitivo di piloti e personale in tempo per il suo debutto.
Preoccupazioni tra le squadre esistenti
Le riserve di Wolff riflettono preoccupazioni più ampie tra i team di F1 riguardo alla diluizione delle risorse e alla competizione per sponsor, fan e finanziamenti. I team attuali, in particolare quelli di punta come Mercedes, Ferrari e Red Bull, sostengono che i nuovi concorrenti devono fornire un valore significativo per giustificare la loro inclusione. L’ingresso di Cadillac aumenta la pressione sulla casa automobilistica americana non solo per competere, ma anche per aumentare il profilo di questo sport nei mercati chiave.
Una scommessa strategica per la F1
L’aggiunta della Cadillac arriva in un momento in cui la Formula 1 sta vivendo una crescita senza precedenti, in particolare negli Stati Uniti. Con tre gare in calendario negli Stati Uniti e una fiorente base di fan, Liberty Media ha puntato sull’espansione della griglia per mantenere la traiettoria ascendente di questo sport. Cadillac, con la sua ricca storia di sport motoristici, è ben posizionata per sfruttare questo slancio.
Tuttavia, come ha sottolineato Wolff, l’impatto reale dell’ingresso della Cadillac dipenderà da come la squadra si integrerà e si comporterà, sia dentro che fuori dalla pista. L’arrivo della Cadillac segnerà l’inizio di una nuova era di competizione ed eccitazione? Oppure si rivelerà un errore finanziario per le squadre esistenti? Solo il tempo e le prestazioni in pista lo diranno.
