Analisi del portafoglio di sponsorizzazioni della F1 in vista della stagione 2025

Nel mondo della Formula 1 il tempo non si ferma mai e questo vale soprattutto per la strategia commerciale della serie.

Sotto la guida del direttore commerciale Emily Prazer, la Formula 1 ha subito una rapida evoluzione, diventando più consapevole dal punto di vista commerciale che mai.

La serie glamour degli sport motoristici è sempre stata una questione di soldi, ma non c’era mai stata una barretta di cioccolato ufficiale o una zona di riduzione della resistenza sponsorizzata come a Las Vegas. Questi sono davvero nuovi orizzonti di business.

Con il crescente fascino della Formula 1, i marchi stanno facendo a gara per ottenere una fetta di questa torta in crescita. In precedenza, la serie aveva optato per un approccio selettivo alle sue partnership, incentrato sulla vendita di rarità ed esclusività, ma questo accadeva in un momento in cui l’attenzione del mondo era meno focalizzata sulla Formula 1.

Allora, qual è lo stato del portafoglio di sponsorizzazioni della serie verso la stagione 2025 e dove è probabile che si evolva? BlackBook Motorsport ci propone la sua analisi.

Quali sono le novità per il 2025?

Dato che la maggior parte dei nuovi accordi per questa stagione sono stati finalizzati lo scorso anno, è facile dimenticare la gamma di partner che hanno aderito allo spettacolo.

Il contratto più significativo è stato quello concluso con la Gruppo LVMHuna storica partnership decennale con la Formula 1. Il valore sarebbe di 150 milioni di dollari a stagione, il che, se confermato, renderebbe questo accordo un valore senza precedenti di 1,5 miliardi di dollari.

Per ora, Tag Heuer è stato nominato cronometrista ufficiale della Formula 1, mentre Louis Vuitton et Moët Hennessy fanno anche parte del contratto. Sebbene non sia stata confermata alcuna designazione ufficiale per questi due marchi, è probabile che Moët assumerà il ruolo di champagne ufficiale.

Si suggerisce che altri marchi sotto l’egida di LVMH si uniranno a questa partnership, ma al momento non sono state divulgate ulteriori informazioni.

LVMH è stata l’unica nuova aggiunta al portafoglio di partnership globali.

Nel portafoglio ampliato, un segno della futura strategia commerciale della Formula 1 è il contratto firmato con Nestlé in modo che il suo marchio Kit Kat diventa la barretta di cioccolato ufficiale della serie. La partnership si espanderà a livello globale nel 2026, data in cui potrebbero essere stipulati anche altri accordi simili.

Santander ha accettato di diventare il partner ufficiale del retail banking della Formula 1 a partire da questa stagione, con un focus particolare sulla promozione del suo marchio Openbank, che verrà lanciato negli Stati Uniti alla fine del 2024.

Anche la Formula 1 sta iniziando a prendere più sul serio le licenze, aprendosi ad accordi Lego et Mattel. L’accordo pluriennale con Lego copre tutte le squadre, mentre Mattel offrirà una linea completa di auto Hot Wheels. La serie mostra il desiderio di attrarre le generazioni più giovani perseguendo al contempo partnership di alto livello.

Una partnership più modesta, ma significativa, è quella con Aggreko. Questo accordo, incentrato sulla sostenibilità, fornirà soluzioni energetiche a basse emissioni di carbonio in tutti i Gran Premi europei del 2025, dopo numerosi test negli ultimi anni.

Anche Santander ha scelto di unirsi al team Williams per il 2025, seguendo lo spagnolo Carlos Sainz dopo il suo periodo alla Ferrari.

Chi c’è ancora?

La dimensione del portafoglio globale della Formula 1 sottolinea la salute commerciale della serie.

Un esempio notevole è la partnership con DHLche è il partner logistico globale della Formula 1 dal 2004 – diventando così il contratto a lungo termine più longevo della serie – e che ha recentemente firmato un’estensione del suo accordo da 40 milioni di dollari all’anno fino al 2024.

L’anno precedente erano state concordate proroghe Heineken, MSC Crociere et Pirelli. Il birrificio olandese è associato alla serie da nove anni, avendo recentemente promosso la sua birra analcolica con un accordo del valore totale di 250 milioni di dollari.

Pirelli continuerà a essere fornitore esclusivo di pneumatici per la Formula 1 fino al 2027, con la possibilità di un ulteriore anno, essendo nel campionato dal 2011. Questa partnership è stata elevata a livello globale nel 2018.

MSC Crociere ha firmato un contratto fino al 2026 che prevede la possibilità di vendere pacchetti ospitalità a bordo delle proprie navi durante specifici Gran Premi.

Altri partner attuali includono AWS grazie ad un contratto pluriennale globale siglato nel 2022, un accordo da 30 milioni di dollari l’anno con Salesforce fino al 2027, nonché una partnership aerea con Qatar Airways anche fino al 2027.

Dal 2025 entreranno in vigore diverse proroghe. Lenovo ha siglato un rinnovo pluriennale che la eleva al rango di partner globale. Motorola è diventato il partner globale per gli smartphone della serie in base a questo accordo.

Crypto.com ha anche dimostrato che il settore delle criptovalute non ha finito con la Formula 1, firmando un’estensione di 20 milioni di dollari all’anno fino al 2030.

Nel 2025, il partenariato regionale di American Express verrà trasformato in un contratto globale, anche se non sarà ufficialmente riconosciuto come partner globale. Durante questo periodo, 188Scommessa continuerà ad essere lo sponsor ufficiale asiatico della serie in base ad un accordo pluriennale.

Per scoprire tutte le partnership ufficiali della serie, consulta la Guida Commerciale SportsPro Formula One.

Quale futuro per la Formula 1?

È chiaro che l’obiettivo della Formula 1 è l’espansione. La serie ha un basso tasso di rinnovo delle sponsorizzazioni, con solo AlphaTauri, Ferrari Trento, Rolex e Workday che hanno abbandonato rispetto allo scorso anno. Ferrari Trento e Rolex, infatti, volevano restare e abbandonarono la serie solo a causa dell’accordo con LVMH.

Tuttavia, esiste un limite alla quantità di sponsorizzazioni che la Formula 1 può assorbire, quindi è necessario considerare qualsiasi espansione. Si prevede che accordi come KitKat che diventa la barretta di cioccolato ufficiale della serie, ottenendo così una designazione specifica, diventeranno più comuni man mano che i marchi cercano di distinguersi.

L’intelligenza artificiale (AI) sarà un’importante area di espansione quest’anno, ma AWS la sta già gestendo a livello globale per la serie. Forse una piccola impresa potrebbe rivolgersi a una nicchia specifica man mano che questa tecnologia acquisisce prevalenza?

Gli sforzi della Formula 1 per espandere il proprio calendario potrebbero avere anche un impatto commerciale. È molto probabile che il Ruanda si unisca per primo al programma, aprendo il mercato africano.

La serie punta anche a una maggiore presenza in Asia, con potenziali gare in Tailandia e Corea del Sud. Anche l’arrivo di Derek Chang come nuovo amministratore delegato di Liberty Media potrebbe giocare in questa iniziativa, data la sua vasta esperienza nel mercato asiatico dopo aver guidato le operazioni cinesi della National Basketball Association (NBA).

Infine, il lancio della serie F1 Academy tutta al femminile nel 2023 ha offerto una nuova opportunità ai marchi che desiderano supportare le donne negli sport motoristici, con l’adesione di marchi come Tommy Hilfiger, Puma e Charlotte Tilbury. Tuttavia, vale la pena notare che sono passati 23 anni dall’ultima volta che una donna ha preso parte a una gara di Formula 1. L’ascesa di un’autista donna potrebbe generare un notevole interesse di sponsorizzazione.

Nel complesso, anche se il portafoglio commerciale della Formula 1 sembra aver raggiunto i suoi limiti, l’accordo con LVMH ha dimostrato che la serie è disposta ad evolvere la propria strategia per assicurarsi accordi significativi, anche se ciò significa rompere con alcuni partner esistenti.

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Come sempre, il denaro rimarrà il linguaggio universale della Formula 1.

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