Il CEO della McLaren Zak Brown ha rilanciato le richieste per il La FIA adotta steward di gara a tempo pieno per la stagione di Formula 1 2025, citando “troppe incongruenze” durante la stagione 2024. I suoi commenti arrivano a seguito di decisioni controverse che hanno interessato i migliori piloti, incluso Lando Norris et Max Verstappene hanno riacceso il dibattito sugli standard dell’arbitraggio sportivo.
Troppi momenti controversi nel 2024
La frustrazione di Brown deriva da incidenti come:
- Gran Premio degli Stati Uniti : Norris ha ricevuto una penalità di cinque secondi per essere uscito di pista e aver ottenuto un vantaggio, cosa che la McLaren ha contestato con veemenza.
- Gran Premio del Messico : Verstappen è stato penalizzato due volte in un giro, accumulando 20 secondi di penalità.
- Gran Premio del Qatar : Gli steward hanno assegnato sette penalità durante la gara, attirando critiche da parte di piloti come George Russell per la comunicazione poco chiara da parte dei funzionari di gara.
Russell ha sottolineato che il nuovo Direttore di Gara, Rui Marquesnon aveva indicato un rafforzamento delle regole davanti al Qatar, evidenziando una mancanza di prevedibilità nell’applicazione delle sanzioni.
L’appello di Brown alla riforma
Parlando su Channel 4, Brown è stato schietto nelle sue critiche:
“Penso che dobbiamo fare un passo indietro quest’inverno. Abbiamo troppi rigori, abbiamo troppe incongruenze. Penso che tutti riconosciamo che abbiamo bisogno di una supervisione a tempo pieno. Non biasimo i commissari, ma non penso che siano preparati per il successo. »
Brown ha aggiunto che l’attuale sistema sovraccarica i commissari part-time, lasciando spazio a decisioni soggettive e incoerenza.
Le sfide della supervisione a tempo pieno
Il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem ha precedentemente espresso riluttanza ad implementare commissari a tempo pieno, citando vincoli di bilancio. Attualmente, i commissari ricevono solo il rimborso delle spese sostenute, il che rende finanziariamente difficile la prospettiva di un team dedicato.
Tuttavia, i commenti di Brown sono in linea con quelli di Russell, che in ottobre sosteneva:
“Quando si tratta di interpretazione, gli stessi commissari settimana dopo settimana darebbero maggiore coerenza perché interpretano le cose allo stesso modo. »
Corso « Overruled »
Brown ha anche criticato l’eccessiva regolamentazione delle corse, suggerendo che la F1 debba adottare un approccio più discrezionale:
“Abbiamo messo a punto tutto, quindi ora è letteralmente una corsa verso l’apice. Abbiamo bisogno di buon senso nell’applicare queste sanzioni. »
La strada da seguire
Mentre la FIA rimane titubante, il crescente grido di riforma da parte di figure chiave come Brown e Russell aggiunge pressione per affrontare la situazione in vista della stagione 2025. Man mano che la posta in gioco nella F1 diventa più alta, un arbitraggio coerente e trasparente rimarrà una questione scottante per squadre, piloti e tifosi.
Resta da vedere se la FIA riuscirà a conciliare la richiesta di una migliore gestione con i limiti finanziari. Ciò che è chiaro, tuttavia, è che le richieste di cambiamento stanno diventando sempre più forti e l’integrità dello sport potrebbe dipendere da come queste risponderanno.
