Questa è la notizia calda all'inizio del fine settimana a Las Vegas. Secondo alcune fonti molto informate come RacingNews365, la F1 potrebbe infatti avere un 11esimo team in griglia a partire dal 2026. Sarebbe stato infatti trovato un accordo tra tutte le parti coinvolte affinché il team Andretti, legato da due anni alla General Motors nel suo progetto F1, entrerà in griglia a partire dalla prossima modifica regolamentare tra un anno.
Non è sicuro, però, che questa undicesima squadra sarà presente sotto il nome di Andretti, poiché sembra che la GM abbia chiesto al promotore di impegnarsi maggiormente per dare sostanza alla candidatura. Negli ultimi anni, Michael Andretti, capo della squadra e figlio del campione del mondo Mario, si è espresso molto apertamente sulla stampa, testimoniando regolarmente – e non sempre nel modo giusto – della sua frustrazione e incomprensione per la mancanza di considerazione da parte dei team di F1. , che non sono mai stati molto entusiasti dell'idea di spartirsi la torta finanziaria senza essere sicuri che questa undicesima squadra sarebbe diventata più grande. E se non hanno un potere decisionale diretto, l’UFM non andrà mai avanti senza il loro consenso.
Perché questo dietrofront?
Il divario tra Michael Andretti e i capisquadra della F1 è diventato così grande che è difficile non vedere le dimissioni del figlio di Mario come un sacrificio per il bene della squadra di famiglia. Perché potrebbe davvero esserci un futuro in F1 per il progetto. Ricordiamo che Andretti è stata l'unica squadra ad aver superato con successo il processo di manifestazione di interesse della FIA e ad essere stata inizialmente offerta alla F1, prima che la FOM, che aveva l'ultima parola, rifiutasse definitivamente nel gennaio scorso.
Uno dei fattori di rifiuto allora avanzati dalla FOM era il fatto che ci sarebbero voluti circa due anni perché Andretti fosse un team cliente prima di diventare un team ufficiale entro il 2028 con il supporto di General Motors con il nome Cadillac, e questo preferiva per pronunciarsi nuovamente sulla questione per un possibile arrivo nel 2028 direttamente come team motore. Le cose sembrano essersi evolute e senza dubbio la maggiore potenziale presenza del GM nel progetto rassicurerà i team, e quindi la FOM.
C'è un altro indizio importante riguardo ad un'acquisizione effettiva di General Motors nel progetto. In una conferenza stampa questo venerdì, Toto Wolff ha ricordato in tono sarcastico di aver padroneggiato qualcosa di non banale alla perfezione: “Ho parlato con Mario una volta. Non ho parlato con suo figlio. Non ho parlato con le altre persone che stanno dietro a tutto questo. Non so chi siano. Quindi conosco GM. GM è fantastico”.
La tendenza sarebbe quindi che il team americano arrivi nel 2026, sotto un nome ancora sconosciuto e con GM in prima linea. Honda e Ferrari potrebbero essere obbligate a fornire un motore, sapendo che Audi e Red Bull Powertrains saranno le nuove arrivate e che la Mercedes fornirà già tre team. La fine del motore Renault a partire dal 2026 è forse ciò che ha fatto cambiare idea alla FOM…
