Il team britannico mette in dubbio i numerosi bloccaggi delle ruote dei suoi piloti in Brasile e sta esaminando un problema di progettazione della sua vettura per debellare il fenomeno.
La McLaren aveva tutto per assestare un duro colpo alla Red Bull in Brasile, mentre le due vetture Red Bull non sono riuscite a superare la Q2. In gara, però, la RB20 di Max Verstappen sembrava dotata di un reattore, visto che il campione del mondo annientava con facilità tra le gocce i suoi avversari.
Complice l'interruzione della gara, seguita all'uscita di pista di Franco Colapinto, l'olandese si è ritrovato in testa alla corsa con la possibilità di montare gomme nuove durante la neutralizzazione alla bandiera rossa.
Una volta ripartiti i piloti, Lando Norris ha effettuato diverse deviazioni ed è uscito di pista alcune volte. Il britannico ha ammesso i suoi errori dopo la gara, ma la sua squadra ha delle domande. Mentre i suoi piloti hanno avuto qualche difficoltà a frenare in condizioni di pioggia durante tutto il fine settimana a San Paolo, Andrea Stella porta la sua analisi un po' oltre.
I piloti sono scusati
Per il boss di Woking sono gli elementi tecnici della MCL38 all'origine di questi blocchi in frenata.
“Quando blocchiamo le ruote come abbiamo fatto oggi, non guardo il lato del conducentespiega la squadra principale. Sto cercando di scoprire perché l'auto continua a bloccare le ruote anteriori in condizioni come queste. Non penso che la pressione del pedale sia stata un fattore significativo. »
“Abbiamo lottato con i blocchi durante tutto il fine settimana in condizioni di bagnato, continua.
E con i due piloti. Penso che anche dal punto di vista dell'auto sia qualcosa a cui dobbiamo guardare. »
McLaren sul carbone prima di Las Vegas
L'ingegnere non ha voluto fornire ulteriori dettagli sul problema a cui pensa, per paura di divulgare informazioni sulla progettazione delle parti interessate. Sembra però che questi problemi riscontrati siano comprovati e che il team sappia già come superarli.
“Esamineremo sicuramente la questione. Sembra che questo fenomeno si manifesti in determinate condizioni,
aggiunge Andrea Stella. Non posso davvero commentare a rischio di divulgare informazioni sulla proprietà intellettuale. Ma è un po' imprevedibile. E per i piloti è anche difficile adattarsi da un giro all’altro. »
“Si tratta semplicemente di una questione di imprevedibilità. Direi che questa è un’opportunità tecnica per la squadra piuttosto che qualcosa su cui i piloti si devono interrogare”. conclude il manager italiano.
