Approfittane, dalla stagione 2025, non lo vedrai più! Stiamo parlando del punto del miglior giro in gara. Questo premio introdotto durante la campagna F1 2019, intendeva offrire un’unità aggiuntiva al pilota che ha segnato il miglior tempo domenica, a condizione che sia nella Top 10.
Ma col tempo, le autorità e le squadre capirono che poteva essere usata come arma contro il nemico. Quante volte Valtteri Bottas si è fermato negli ultimi tre giri di una gara nel corso della stagione 2021 per privare Max Verstappen di questo bonus mentre era in lotta per il titolo contro Lewis Hamilton? Più recente l’episodio del Gran Premio di Singapore, dove Daniel Ricciardo, già consapevole che il suo anno era finito, è stato invitato dalla sua squadra a fermarsi una terza volta per montare gomme morbide e rubare così il giro più veloce a Lando Norris, ancora con gli occhi puntati sul campionato mentre l’inglese lotta contro l’olandese.
Zak Brown ha poi alzato la voce, sottolineando che questo tipo di strategia comporta un problema di correttezza sportiva dal momento che la Red Bull ha due squadre in griglia rispetto ad una per la McLaren. È quindi sorta la questione della fattibilità del punto in più domenica. È bastato che la FIA lo rimuovesse durante l’ultimo Consiglio Mondiale, in risposta alle recenti lamentele dei team.
Tra i piloti la notizia fu accolta piuttosto bene, i quali non trovarono alcun interesse nella cosa. “ Sono sempre stato dell’opinione che il sistema di punti della Formula 1 non ne abbia bisogno, soprattutto per come è impostatoha sottolineato Carlos Sainz nel paddock texano.
Attualmente, quel punto va a chi effettua un pit stop gratuito con un giro rimanente in gara. Non premia chi è più veloce in gara (…) È solo un punto che va a chi, per fortuna, o per una situazione di gara, ha un pit-stop gratuito in un dato momento. Non sempre, ma spesso. La maggior parte delle volte. »
Stessa storia con Esteban Ocon che ha sempre sostenuto di correre per vincere e non per essere il più veloce la domenica. “ Nella corsa, corriamo per vincerescivola. Non corriamo necessariamente per essere i più veloci sul giro. Non ho mai pensato che fosse una buona cosa avere ragione (aggiuntivo) nella corsa. » Un discorso in linea con quello di George Russell, presidente della GPDA, l’associazione dei piloti, che ha detto ” non essere triste » per vederlo cancellato. Finalmente una decisione che è stata praticamente unanime nel paddock.
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