Infine, la Toyota torna in Formula 1 con la Haas. “Fuori dalla finestra”, come la sua grande rivale Honda. Ma mentre l’azienda di H ricopre il ruolo di produttore di motori fornendo V6 targati RBPT, la sua controparte di T diventa il nuovo partner tecnico del team Ayao Komatsu. Ciò significa che la base Toyota di Colonia progetterà e produrrà componenti per Haas, offrendo al contempo il proprio know-how tecnico. In cambio, la squadra americana permetterà alle truppe del suo nuovo partner di accedere al mondo della F1 e di allenarsi lì.
gabbianoVoglio che un giorno i bambini giapponesi possano correre con le auto più veloci del mondo.
La Toyota in ogni caso non diventerà il nuovo sponsor principale della Haas, come fece una volta l’Alfa Romeo con la Sauber. E non si tratta di un arrivo come produttore di motori o di un’acquisizione del team Banbury. Per ora, almeno. “Non scrivere che la Toyota è tornata!”martèle ainsi Akio Toyoda, le grand patron.
Ma quello che è certo è che Toyota vuole creare un canale per permettere ai suoi talenti più brillanti di entrare in Formula 1, e questo vale anche per i piloti dei suoi programmi junior. Attualmente Ritomo Miyata è in F2, e possiamo scommettere che ad Aichi spingeremo per vedere uno dei suoi piloti diventare titolare per la Haas nel medio termine.
“Voglio che un giorno i bambini giapponesi possano correre sulle auto più veloci del mondo” Akio Toyoda lo indica solennemente. “E voglio essere il padre di questi bambini, colui che ha permesso loro di realizzare i loro sogni.”
E colui che avrà così riportato la Formula 1 sull’orario giapponese.
