Se la Francia ha appena ricevuto un violento montante in F1 a livello sportivo e tecnologico, con la decisione della Renault di sopprimere il suo programma motori, sta riprendendo colore a livello di marketing con il forte ritorno del gruppo LVMH.
La Formula 1 ha annunciato oggi che il gruppo di marchi di lusso LVMH diventerà un partner globale nel 2025, quando lo sport celebrerà il suo 75° anniversario. Infatti, questo nuovo accordo decennale, che potrebbe avvicinarsi al miliardo, includerà diverse case emblematiche di LVMH, tra cui Louis Vuitton, Moët Hennessy e TAG Heuer. Dopo le Olimpiadi di Parigi, si tratta quindi di un nuovo colpo da maestro per il colosso francese del lusso, mentre Liberty Media prosegue la sua strategia di promozione del “brand” F1, sempre più glamour, come testimoniano le ultime destinazioni a Miami. e Las Vegas.
Jackpot per la F1
La F1 è diventata di nuovo un grande business negli ultimi anni e tutti vogliono la loro fetta della torta gigantesca. Nel 2023, la F1 ha generato entrate per 3,2 miliardi di dollari, in crescita del 25%. La crescita, soprattutto negli Stati Uniti, non è estranea a questo boom senza precedenti. Una dichiarazione della Formula 1 e LVMH descrive l’accordo come un “accordo senza precedenti tra il leader globale del lusso e l’apice del motorsport” che verrà lanciato la prossima stagione “in un momento di incredibile popolarità, rilevanza culturale (sic) ed entusiasmo generale per la Formula 1 come ponte tra sport globale e intrattenimento.
“Al crocevia tra i valori di creatività ed eccellenza del gruppo LVMH con l’innovazione e le alte prestazioni della Formula 1, questa partnership riunirà il meglio di questi due mondi e offrirà esperienze ineguagliabili che uniscono sport emozionante e un’elegante arte di vivere, gare ruota a ruota e know-how comprovato, per appassionati, appassionati e clienti.
“Dalla nascita della Formula 1, nel 1950, fino ad oggi, LVMH e le sue Maison sono sempre state associate a questo sport. Con questa nuova partnership, la Formula 1 e LVMH sono lieti di scrivere nuovi capitoli in questa incredibile storia, e ciascuna Maison apporta la propria competenza, patrimonio ed energia unici per rafforzare questa collaborazione. »
Greg Maffei, presidente e amministratore delegato di Liberty Media, ha dichiarato, con la consueta enfasi dei comunicati stampa di questo tipo: “LVMH e Formula 1 sono due marchi globali che ampliano costantemente i confini della creatività e dell’innovazione, valori fondamentali per Liberty Media”. È bellissimo !
“Siamo stati lieti di lavorare con una delle Maison LVMH durante il Gran Premio di Las Vegas dello scorso anno e di espandere ora il nostro rapporto con il Gruppo che diventa un partner globale. L’opportunità di evolvere i nostri accordi commerciali è emblematica della visione che abbiamo per la Formula 1 mentre l’azienda continua a sviluppare la sua piattaforma. Non vediamo l’ora di lavorare con Bernard e Frédéric Arnault negli anni a venire. »
Bernard Arnault, Presidente e CEO del gruppo LVMH, ha aggiunto: “Le persone, la ricerca dell’eccellenza e la passione per l’innovazione sono al centro dell’attività delle nostre Case e della Formula 1. Negli sport motoristici come nella moda, nell’orologeria o nei vini e liquori, ogni dettaglio conta sulla strada verso il successo. nelle nostre officine e sui circuiti di tutto il mondo, è questa incessante ricerca di superare i limiti che ispira la nostra visione, ed è questo il significato che desideriamo dare a questa grande e unica partnership tra la Formula 1 e il nostro Gruppo. »
Lo champagne tornerà quindi sui podi, sostituendo il prosecco che circola a fiumi dal 2021 con il marchio Ferrari (nessun legame). Moët farà quindi il suo ritorno, dopo essere uscito di scena nel 1997. Forse avremo diritto alle scatole Vuitton sulle passerelle, fa tendenza… Quanto a TAG, è ovvio che la sua vocazione sarà quella di prendere il posto di Rolex, la cui partnership con la F1 sta finendo. TAG Heuer è un marchio coinvolto nella F1 da molto tempo, essendo stato legato alla Ferrari negli anni ’70 poi alla McLaren dalla metà degli anni ’80 al 2016, prima di passare, più discretamente, alla Red Bull.
