Casco in testa. Luci accese, gialle davanti, rosse dietro. E un gilet giallo sulla schiena. “Un riflesso” per Xavier Larbey, tesoriere dell’associazione Vélo d’Vie. “È come una cintura, devi abituarti e indossarla regolarmente. » «Anche se una luce della bicicletta è difettosa, con il giubbotto rimani visibile», aggiunge Thierry Fabian, presidente dell'associazione. Tuttavia, tale equipaggiamento è obbligatorio solo fuori dai centri abitati, di notte in caso di luce insufficiente.
La luce gialla sulla parte anteriore della bici è obbligatoria.
Christophe Barraud
Dall'inizio di novembre la polizia effettua controlli mattutini e serali per verificare che i ciclisti siano adeguatamente equipaggiati. La prima settimana sono state controllate dieci persone, nessun problema da segnalare.
Per questo giro, alcuni hanno addirittura aggiunto alla propria bicicletta un alberello illuminato o una lanterna. “L'albero non è omologato ma forse lo terrò, dà un tocco di poesia”, dice Olivier che ogni giorno percorre tre chilometri in bicicletta per andare al lavoro.
“Una persona su due che vedo in bicicletta o in scooter è senza luce o gilet. »
François percorre 20 chilometri più volte alla settimana tra Cognac e Jarnac-Champagne: “Vado mattina e sera ed è spaventoso, una persona su due che vedo in bicicletta o in scooter è senza luce né gilet”. “Se vendessimo automobili senza fari, avremmo lo stesso problema”, scherza Olivier del vicino. “Ora disponiamo di apparecchiature luminose, economiche e ricaricabili”, spiega Xavier Larbey.
Alla ricerca di percorsi alternativi
“Ci vado più in estate che in inverno, forse farei di più se ci fossero percorsi più sicuri, ma ora ho il timore di non essere vista”, spiega Patricia che partecipa alla pedalata, rassicurata quella sera di poter pedalare in un gruppo.
“Vogliamo dimostrare che possiamo andare in ospedale in bicicletta senza prendere Avenue d'Angoulême”, spiega Xavier Larbey. Per questa pedalata serale, invece, le bici percorreranno il Chemin de la Pallue. «Vogliamo un piano del traffico che consista nell'indirizzare le auto verso le strade principali e che le strade secondarie siano privilegiate per la mobilità dolce», aggiunge Thierry Fabian.
Christophe Barraud
I chaussidous installati nel comune di Châteaubernard sono apprezzati dai ciclisti.
Dopo aver raggiunto Auchan, la passeggiata continua. I ciclisti hanno trovato un piccolo sentiero bianco, che secondo loro merita di essere un po' ripristinato. Per gli ultimi chilometri dirigetevi a Châteaubernard, dove gli appassionati della bicicletta potranno approfittare dei chaussidous per pedalare in tutta sicurezza.
Catherine, arrivata da Orléans con il marito un anno fa, lamenta la mancanza di infrastrutture. “Qui è molto peggio. Fortunatamente non abbiamo tenuto conto di questo criterio quando ci siamo stabiliti qui. » La sera non esce da sola in bicicletta.
Per chi fosse tentato dall'esperienza del ciclismo notturno, l'associazione dispone di uno stock di giubbotti e luci, previo abbonamento.
