Come la vecchia opera, condivide la parte inferiore con la Peugeot 3008, ovviamente di seconda generazione. Tuttavia, a prima vista non c’è nulla che li distingua poiché il loro stile è diverso. La strategia qui non ha nulla a che fare con quello del binomio Citroën C3 Aircross/Opel Frontera.
Questo nuovo Grandland crescecon una lunghezza aumentata a 4,65 m (+20 cm). Un incremento che le conferisce una linea generale più snella. Riprende i codici visivi del concept Experimental visto nell’agosto 2023 e quelli del marchio, in particolare il Vizor. Il profilo è più classico, ma resta omogeneo ed equilibrato, mentre il posteriore cede alla moda del momento: la fascia luminosa, con in più il vantaggio Scritta Opel illuminata. Coloro che considerano la Peugeot 3008 troppo spettacolare potrebbero ritrovarsi lì con questo SUV tedesco.
Anche lo spettacolo lo è meno impressionante all’internoma il tutto risulta convincente. Il conducente beneficia di un piccolo quadro strumenti dietro al volante e di un ampio touch screen da 16 cm di diagonale. Per una maggiore praticità, i comandi dell’aria condizionata rimangono separati e il vano portaoggetti è abbastanza capiente. D’altra parte, il finale non è così pulito che a bordo del suo cugino Sochaux.
Grazie alla sua maggiore lunghezza, i passeggeri posteriori sono ben accolti con spazio e una panca piuttosto comoda. Peccato che non scorre, si piega semplicemente in tre parti (40/20/40). Per quanto riguarda il tronco, cambia pochissimo cubando da 550 a 1.641 litri. I sistemi Varioflex delle vecchie Zafira e Meriva sono ormai del tutto dimenticati.
Rilevando la piattaforma STLA Medium dal gruppo Stellantis, si conoscono i motori di cui beneficia. Così, si annida sotto il cofano il Benzina a tre cilindri da 1,2 litri e ibridazione 48V da 136 CV, oltre a un quattro cilindri Ibrido plug-in da 1,6 litri 195 CV, capace di percorrere 85 km in modalità elettrica. La versione elettrica, infine, utilizza un’unità da 213 CV associata a una batteria da 73 kWh (523 km di autonomia) o 82 kWh (585 km di autonomia).
Questa Opel Grandland non avrà vita facile visto che le concorrenti sì molto numerosi in questo segmento. Può evidenziare un posizionamento di prezzo interessante (a partire da 37.000€), senza fare realmente la differenza.
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Il momento caradisiaco
È bello illuminare le griglie e il logo, ma questo ha un impatto sui premi assicurativi. In caso di urto, la loro sostituzione è molto più costosa. La Opel Frontera non è sola in questo caso.
